Pirelli suministró neumáticos para el Porsche Cayenne eléctrico
Para el primer Porsche Cayenne completamente eléctrico, la compañía Pirelli ha desarrollado neumáticos de verano, todo tiempo e invierno, todos creados mediante tecnologías de modelado virtual, en las que cada aspecto fue evaluado antes de fabricar prototipos físicos, lo que redujo significativamente el tiempo de desarrollo en comparación con los métodos convencionales. Según afirma la empresa, se han creado compuestos de goma especiales que varían según las especificaciones del neumático, el tamaño y el eje de montaje, todos diseñados para mejorar la precisión de la respuesta al giro del volante y la estabilidad bajo altas cargas dinámicas, asociadas al sistema de propulsión eléctrica y al sistema de tracción total.
Todos los neumáticos incorporan el paquete de tecnologías Elect, que Pirelli utiliza en el diseño de cubiertas para vehículos eléctricos e híbridos, y destacan por una baja resistencia a la rodadura, lo que aumenta la autonomía y reduce los costes de carga, mientras que compuestos y estructuras especiales mejoran la eficacia de los neumáticos en vehículos con par motor inmediatamente disponible y alto peso. Además, se ha incrementado la resistencia al desgaste del dibujo de rodadura, y la reducción del ruido mejora el confort acústico.
En particular, los compradores del Cayenne Electric pueden elegir neumáticos de verano Pirelli P Zero de 21 y 22 pulgadas, que, según el fabricante, combinan eficiencia energética con unas cualidades de conducción mejoradas que permiten realizar maniobras complejas con seguridad, como cambios de carril a alta velocidad, así como un agarre reforzado sobre mojado.
Asimismo, se han desarrollado neumáticos de 22 pulgadas Pirelli P Zero R, para los que se han creado compuestos especiales de goma que permiten al SUV eléctrico en su versión Turbo acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2,5 segundos. Estos compuestos se basan en la amplia experiencia de Pirelli en competición automovilística y acercan los neumáticos a los semislicks P Zero Trofeo RS. La empresa añade que se utiliza una mezcla similar a la empleada en los neumáticos del Porsche 911, aunque adaptada para tener en cuenta el mayor peso del Cayenne y el consiguiente desgaste más elevado del dibujo. Los neumáticos delanteros y traseros están fabricados con diferentes compuestos de goma, lo que, combinado con una optimización de la superficie de contacto, permite aumentar el agarre longitudinal manteniendo la estabilidad necesaria en cualquier situación. «Este enfoque garantiza respuestas máximamente precisas y rápidas a las acciones del conductor, aprovechando al máximo las capacidades dinámicas del vehículo, a pesar del elevado par motor», destacan desde Pirelli.
Para el periodo invernal, se han preparado neumáticos sin clavos Pirelli Scorpion Winter 2 de 20 y 22 pulgadas, y si se necesita una opción todo tiempo, están disponibles los modelos de 20 pulgadas Pirelli Scorpion MS.
Foto: Porsche