Pakistán aumenta la producción de neumáticos
Gracias a las inversiones extranjeras, la industria de la goma de Pakistán pronto alcanzará un nuevo nivel que permitirá a los fabricantes locales satisfacer completamente la demanda de neumáticos radiales para vehículos ligeros (PCR) y camiones/autobuses (TBR) dentro del país, informa Tanhei.
Uno de los proyectos clave en la industria de la goma de Pakistán es el lanzamiento de la fábrica de Servis Long March (SLM), una empresa conjunta entre la china Chaoyang Long March y el grupo local Servis (que poseen el 44% y el 51% de las acciones, respectivamente), con una capacidad anual de 800.000 neumáticos radiales para camiones al año en la primera etapa, pero este número ya se ha duplicado y se han anunciado planes para expandir aún más la producción. Se espera que la producción de neumáticos TBR se incremente a 2,2 millones de unidades al año, y SLM también planea construir una fábrica para producir neumáticos PCR con una capacidad de 3 millones de unidades al año. Para finales del próximo año, se espera que la inversión total en SLM supere los 300 millones de dólares.
La empresa Zafco de los Emiratos Árabes Unidos también está construyendo una nueva fábrica en Pakistán, que producirá neumáticos bajo la marca Armstrong (adquirida en 2012 por Pirelli) en la ciudad portuaria de Karachi, en la costa del Mar Arábigo. La fábrica tendrá una capacidad de 3 millones de neumáticos TBR y 600.000 neumáticos PCR al año, y se informa que actualmente se está llevando a cabo una "construcción intensiva", y se espera que la producción comience antes de que termine el año en curso.
Actualmente, la demanda de neumáticos PCR en Pakistán es de aproximadamente 6 millones de unidades al año, mientras que la capacidad combinada de SLM, Armstrong y la empresa local Ghandhara Tyre & Rubber (GTR), si todos los proyectos se llevan a cabo con éxito, alcanzará los 8 millones de neumáticos al año. Mientras tanto, la capacidad del mercado pakistaní de neumáticos TBR es de 1,2 millones de unidades, y SLM junto con Armstrong no solo podrán satisfacerla, sino que también podrán comenzar a exportar productos a otros países. Sin embargo, es importante destacar que en el mercado local, al igual que en la vecina India, los neumáticos con construcción diagonal siguen siendo muy comunes.
Foto: wam.ae.