¿Necesita nitrógeno en los neumáticos?
Repollo de neumáticos con nitrógeno. ¿Es rentable en neumáticos serie para conducción diaria por la ruta "hogar-trabajo-hogar"?
El aire está compuesto casi en un 80% por nitrógeno. ¿Vale la pena pagar más por una concentración más alta de nitrógeno en sus neumáticos? Hoy exploraremos las ventajas y desventajas del repollo con nitrógeno.
Estén de acuerdo, pocos revisan la presión de los neumáticos dos veces a la semana, como lo requieren las reglas de conducción segura. Mientras tanto, los neumáticos tienen propiedades permeables naturales y el aire se escapa gradualmente, lo que reduce la presión recomendada. El nitrógeno es un gas menos permeable que el aire, lo que significa que se filtra más lentamente a través de las paredes del neumático. Esto ayuda a reducir la pérdida de presión en los neumáticos, lo que proporciona una presión más estable durante un período prolongado.
Pero, ¿cuál es la diferencia en la fuga de aire en comparación con un neumático inflado con nitrógeno? Es mínima. Para ser más exactos, es tan mínima que, probablemente, el manómetro en su guantera ni siquiera mostrará esta diferencia al final de la temporada. La razón es que los materiales modernos tienen una capa de sellado en el interior del neumático que permite el paso de moléculas de aire a nivel molecular mínimo, pero esta diferencia no es apreciable para el propietario del vehículo.
El segundo argumento a favor del nitrógeno puede ser una presión más estable en los neumáticos cuando se calientan. Si su automóvil tiene sensores de presión, probablemente habrá notado cómo cambia a medida que se calienta durante la conducción. Este es un proceso físico natural y normal para el aire. El nitrógeno, por otro lado, tiene un coeficiente de expansión térmica significativamente menor que el oxígeno. Pero si se examina críticamente esta ventaja, para uso civil "de semáforo a semáforo" es una ventaja cuestionable y poco perceptible.
En algunos casos especiales, como en la aviación y los automóviles de carreras, el uso de nitrógeno permite controlar la presión de los neumáticos de manera más precisa a altas velocidades y condiciones extremas. En este caso, la estabilidad de la presión a velocidades ultra altas es importante. Además, la ventaja del nitrógeno en caso de incendio también existe, ya que es un gas inerte y no apoya la combustión en caso de accidente y incendio del vehículo como el oxígeno. Por lo tanto, el uso de nitrógeno en deportes o aviación puede ser beneficioso, pero para el transporte civil con uso diario, esta ventaja es cuestionable.