Nuevo ecotasa para neumáticos: para qué se introduce y cómo funcionará

El 1 de enero de 2026, Rusia planea introducir un nuevo impuesto ecológico a los neumáticos, que, según el Ministerio de Industria y Comercio, eliminará del mercado los neumáticos que no son seguros para la salud humana.

“La tasa del impuesto ecológico aumentará para los participantes del mercado que solo venden neumáticos peligrosos para la salud, que contienen un exceso de HAP (hidrocarburos aromáticos policíclicos) y requieren un proceso de reciclaje más complejo”, declaró el viceministro de Industria y Comercio, Mijaíl Yurin, cuyas palabras publica la agencia TASS.

Mientras tanto, los expertos están seguros de que la verdadera razón para introducir este nuevo impuesto es limitar el creciente volumen de importaciones baratas de China y apoyar a los productores nacionales. “Esta medida no tiene relación con la calidad de los neumáticos, la presencia de sustancias cancerígenas en los productos rusos o chinos. Se trata de una medida de regulación arancelaria y aduanera”, declaró el vicepresidente de la Unión Automotriz Nacional, Antón Shaparín.

“A nuestros productores nacionales les resulta difícil competir con los jugadores chinos que han accedido a nuestro mercado. Por lo tanto, el gobierno ha encontrado una forma de luchar contra este dumping chino: hay que hacerlo más caro. ¿Cómo? El impuesto de reciclaje a los neumáticos existe, pero es mínimo. Entonces, se introducirá un impuesto ecológico”, cita Shaparín la publicación “Kommersant”.

La veracidad de la opinión del experto se confirma por el hecho de que hace unos días, Roskachestvo publicó los resultados de las pruebas de neumáticos para detectar sustancias cancerígenas, y, en esencia, se realizó una comparación de los neumáticos producidos en China y Rusia. En resumen, en todos los neumáticos chinos se detectó un contenido elevado de sustancias cancerígenas, en contraste con todos los neumáticos rusos estudiados, lo que, como destacaron en la agencia, “demuestra un problema sistémico en el segmento de presupuesto”, mientras que “los principales productores nacionales, orientados hacia las exigencias de exportación, ya han pasado a recetas seguras que cumplen con los estándares estrictos”.

En el Ministerio de Industria y Comercio, dicen que anteriormente acordaron un proyecto de gobierno para revisar el cálculo de la tasa base del impuesto ecológico, que se aplica a los neumáticos y llantas para vehículos ligeros y pesados, autobuses, trolebuses, motocicletas, motocarros, motonetas y cuatriciclos. La determinación de la presencia de sustancias cancerígenas en los neumáticos se estableció en la nueva norma GOST R 51893-2024, que entró en vigor el 1 de septiembre de 2025.

En los documentos adjuntos al proyecto de resolución del gobierno, se indica que actualmente solo el 11% de los neumáticos rusos no cumplen con los requisitos de la nueva norma, mientras que entre los neumáticos importados este nivel alcanza el 40%, publica el periódico “Izvestia”.

“La medida afectará principalmente al segmento de neumáticos baratos de China. Se hace para aumentar la carga de producción dentro de Rusia”, dice el experto en automoción, Oleg Moséyev. “Vemos que todas las medidas que toma el gobierno están dirigidas a dar la oportunidad de producir y vender productos que se producen dentro del país”.

Anteriormente, el director general de Ikon Tyres, Andréi Pantiujov, dijo que actualmente el problema más grave para la industria rusa de neumáticos es el crecimiento de las importaciones de China en ausencia de medidas de protección por parte del Estado. “Estamos trabajando en esto, presentaremos nuevas propuestas al gobierno y a la Comisión Económica Eurasiática para que se tomen medidas de protección”.

“Izvestia” escribe que actualmente el impuesto ecológico por tonelada de neumáticos es de unos 185.000 rublos (la tasa base de 10.300 rublos se multiplica por el coeficiente de complejidad de la eliminación de 18). En el próximo año, la tasa base aumentará a 11.100 rublos, y para los neumáticos sin certificado de seguridad se introducirá un coeficiente adicional.

La publicación cita las palabras del propietario de la red de centros de distribución de vehículos comerciales “Alianza Traks”, Alexéi Ivánov, quien dice que “como resultado, el impuesto ecológico por tonelada de neumáticos sin certificar puede alcanzar los 389.000 rublos, lo que es más del doble del aumento. Para el importador, la diferencia será de unos 200.000 rublos por tonelada de neumáticos”.

Según sus cálculos, para un conjunto standard de neumáticos para vehículos ligeros con un peso de unos 35 kg y con certificado de seguridad, el impuesto ecológico será de unos 3.300 rublos, y sin certificado, de unos 6.600 rublos. En el segmento de neumáticos para vehículos todoterreno y crossover, que son más pesados, la diferencia será de unos 5.000 a 5.500 rublos.

“Los productores e importadores que actualmente producen productos seguros podrán obtener certificados de conformidad con la norma GOST R 51893-2024 y no se enfrentarán a un aumento de los costos”, dice Ivánov. “Pero aquellos que trabajan con neumáticos baratos y de mala calidad de Asia, o abandonarán el mercado o se verán obligados a aumentar los precios”.

Viacheslav Fetisov, primer vicepresidente del comité de la Duma Estatal para la ecología, los recursos naturales y la protección del medio ambiente, presidente de la Sociedad Panrusa para la Protección de la Naturaleza, anteriormente subrayó que “para la mayoría de los propietarios de vehículos y los empresarios honestos, la posible introducción del impuesto ecológico pasará prácticamente desapercibida”.

“La industria rusa de neumáticos está completamente preparada para las nuevas exigencias. Nuestras plantas ya producen neumáticos que cumplen con la norma GOST estricta y cubren completamente la demanda del mercado. Los consumidores seguirán teniendo una amplia elección de neumáticos seguros en todos los segmentos de precios”.

Foto: imperial.ac.uk