Nuevas llantas Sottozero Ice J1B de Pirelli superan con éxito la prueba en el Rally de Suecia
Este año, el Rally de Suecia se trasladó por primera vez al norte, a una nueva base en Umeå, y se llevó a cabo en etapas supersrápides que son algunas de las más rápidas en la historia del campeonato: en parte gracias a la nueva generación de coches híbridos World Rally Car, que se caracterizan por un aumento del par motor.
Ante un desafío tan serio, los nuevos neumáticos Pirelli Sottozero Ice J1B mostraron un nivel de rendimiento sin precedentes, y la velocidad media de algunos de ellos superó los 130 km/h ya durante el shakedown.
El piloto de Toyota, Kalle Rovanperä, de solo 21 años, tomó el liderato el sábado por la mañana y luego consolidó su ventaja en todas las etapas restantes, finalmente su ventaja sobre Thierry Neuville de Hyundai fue de más de 20 segundos. Esapekka Lappi terminó tercero, debutando con Toyota.
La llanta ganadora
Para Suecia, en la clase más alta del Rally 1, solo había una llanta disponible: la Pirelli Sottozero Ice J1B, que cuenta con 384 clavos con puntas de wolframio que sobresalen 7 milímetros del dibujo del protector, diseñado específicamente para dispersar la nieve suelta y morder el hielo debajo.
Este año, el flanco de la llanta se fortaleció para adaptarse a las características de los nuevos coches y garantizar la confiabilidad óptima. A lo largo de 17 etapas rápidas, no se produjo ni un solo pinchazo, los nuevos neumáticos superaron la prueba más dura a temperaturas por debajo de -10 grados Celsius.