Se ha iniciado una investigación de defensa comercial con respecto a la importación de neumáticos para vehículos de pasajeros

En la Unión Económica Eurasiática (UEE), se ha iniciado oficialmente una investigación de protección especial sobre la importación de neumáticos para vehículos ligeros y comerciales, según informó el Departamento de Protección del Mercado Interno de la Comisión Económica Eurasiática (CEE).

La investigación se lleva a cabo en base a los resultados de la consideración de la solicitud presentada por la empresa bielorrusa "Belshina", las empresas rusas Ikon Tyres, "Nizhnekamskshina" y "Cordiant", así como la empresa kazaja Tengri Tyres, que fue apoyada por el Combinado de Neumáticos de Altái (AŞK).

"En condiciones de crecimiento del volumen de importación, realizado a precios más bajos que los precios del producto de la industria, el ritmo de crecimiento del precio del producto de la industria se quedó atrás del ritmo de aumento del costo de producción, lo que llevó a un deterioro significativo de la situación financiera de la industria en enero-septiembre de 2025", señalan los solicitantes, agregando que la ganancia de la realización disminuyó un 72%, la rentabilidad de la producción disminuyó un 71% y la rentabilidad de las ventas disminuyó un 67%.

También se informa que en enero-septiembre de 2025, ante el crecimiento continuo de la importación, "se produjo un deterioro de la situación productiva y comercial" de las empresas de neumáticos de la UEE: la producción disminuyó un 15%, las ventas disminuyeron un 23% y la participación de mercado disminuyó un 16%. En el mismo período, el precio de la importación disminuyó un 4% y "se redujo por debajo del precio promedio ponderado del producto producido por la industria y vendido en el mercado de la Unión".

En el período de enero de 2022 a septiembre de 2025, las empresas que presentaron la petición representaron más del 25% de la producción de neumáticos para vehículos ligeros y comerciales en la región, lo que les da derecho a presentar solicitudes de este tipo. Según los datos de los solicitantes, desde 2022 hasta 2024, la importación de neumáticos aumentó un 64% y la relación entre el volumen de importación y la producción interna aumentó un 57%, y esto, según los fabricantes, indica "la existencia de una amenaza de causar un daño grave a la industria de la economía de los estados miembros de la UEE".

El objeto de la investigación son los neumáticos, incluidos los suministrados como parte de las ruedas montadas, con un diámetro de 13 a 21 pulgadas, excepto los neumáticos de 17,5 a 21 pulgadas con un índice de carga superior a 115 y categorías de velocidad F, G, J, K, L, M, N, P, Q, R, S, T, U e H.

Los fabricantes también declararon que las capacidades de las empresas que suministran neumáticos a la región "superan con creces el volumen de consumo visible del producto en la UEE", y que en Tailandia (que se encuentra entre los cinco principales proveedores) se planea aumentar la producción de neumáticos radiales en 3 millones de unidades al año. El primer lugar en la importación de neumáticos para vehículos ligeros a Rusia lo ocupa actualmente China, cuya participación en la importación, según los datos del CRPT (operador de la marca "Signo Honesto"), que presenta Autonews, en el primer trimestre de 2026 fue del 80%, lo que supone un aumento del 32% en relación con el año anterior. A continuación, se encuentran Corea del Sur (5,2%, -33%) y Uzbekistán (1,4%, -28%).

Los solicitantes señalan que ya se aplican aranceles antidumping a los neumáticos para vehículos ligeros de China en países como Brasil y Estados Unidos, y que actualmente se está llevando a cabo una investigación sobre el posible dumping en la Unión Europea.

"Teniendo en cuenta las importantes posibilidades de producción y exportación de los proveedores extranjeros y la aplicación de medidas de protección comercial con respecto a los principales exportadores del producto al mercado de la UEE, existe la posibilidad de un crecimiento adicional de la importación del producto al mercado de la UEE y, como consecuencia, un deterioro adicional de la situación productiva, comercial y financiera de la industria", se indica en la documentación de la CEE.

La investigación se inició el 29 de abril y, en un plazo de 60 días, se recibirán comentarios de las partes interesadas.