Michelin lanza al mercado nuevos neumáticos energéticamente eficientes
Michelin sacó al mercado dos neumáticos de verano nuevos — Michelin Pilot Sport 5 energía de la categoría UHP y Michelin Primacy 5 energía de mayor comodidad — capaces de reducir el consumo de energía y diseñados también para coches eléctricos e híbridos. Ambas novedades están destinadas en gran medida al sector de equipamiento original, y el primer modelo ya había sido instalado en el liftback Concept AMG GT XX, que estableció 25 récords para vehículos eléctricos, y el segundo homologado para el sedán Lexus LS.
Michelin Pilot Sport 5 energía están fabricados con la tecnología Dynamic Response Technology y tienen una construcción híbrida de cinturón de refuerzo, fabricado con nylon y fibras de aramida y que mejora la maniobrabilidad, y el protector tiene una estructura de dos componentes: la parte central está hecha de compuesto Grip Adaptive, que refuerza la tracción en carreteras secas y húmedas, y las zonas de los hombros están hechas de una mezcla de caucho Energy Passive Compound, que reduce la resistencia a la rodadura.
Los neumáticos recibieron la calificación más alta “A” por tracción en superficies mojadas en el sistema de etiquetado europeo, y la tecnología Max Touch garantiza una distribución uniforme de las cargas en la zona de contacto con la carretera, lo que mejora características como la tracción, la eficiencia de frenado, la controlabilidad y la resistencia al desgaste de los neumáticos. Por su economía, la novedad recibió una calificación “A” en todos los tamaños para el mercado de repuesto, y en el segmento OE la calificación puede variar.
Se han puesto a la venta 11 tamaños, desde 255/45 R19 hasta 265/45 R21. La calificación por nivel de ruido fue “B”.
Por su parte, Michelin Primacy 5 energía se convirtieron en los primeros neumáticos de la marca en obtener calificaciones “A” en los tres parámetros (en más del 80% de los tamaños para el mercado de repuesto), y en la empresa destacan que en comparación con el modelo e.Primacy se mejoró significativamente la tracción en lluvia. Los expertos de TÜV SÜD probaron los neumáticos en estado nuevo y desgastado (el protector se “cortó” hasta el nivel indicado por los indicadores de desgaste), y las pruebas mostraron que la eficiencia de frenado en carreteras mojadas aumentó en un 10,4% y un 8,5%, respectivamente.
También se prestó especial atención al aumento de la durabilidad de los neumáticos, para lo cual se utilizó la tecnología Max Touch en combinación con la mezcla de caucho Energy Passive 2.0, que aumenta la resistencia del protector al desgaste. Los especialistas de DEKRA evaluaron la durabilidad de los neumáticos y los compararon con los competidores directos — Bridgestone Turanza 6, Continental PremiumContact 7, Goodyear EfficientGrip Performance 2 y Pirelli Cinturato P7C3 (probablemente se refiere al modelo Cinturato C3) — y confirmaron que Michelin superan a sus competidores en términos de durabilidad.
También se aplicó la tecnología Slim Belt, es decir, se redujo el ancho de las capas superiores del cinturón de refuerzo para ahorrar recursos y reducir el consumo de energía (sin perjudicar la resistencia de la construcción, como destacan en Michelin), y gracias a esto el neumático pudo obtener una calificación “A” por economía en todos los tamaños.
El confort acústico se mejoró mediante modelado computacional (Piano Acoustic Technology), así como la tecnología Silent Rib Gen3 (las conexiones entre los elementos del protector reducen las vibraciones y el ruido asociado), y en la empresa afirman que los ingenieros se esforzaron por reducir la ruidosidad tanto de los neumáticos nuevos como de los desgastados. Según los resultados de la prueba de TÜV SÜD, el ruido en el salón se redujo en un 4,7% en comparación con Michelin e.Primacy.
En el mercado de repuesto se lanzaron 27 tamaños, desde 205/55 R16 hasta 255/40 R20.