Michelin lanza su nuevo neumático de verano Primacy 5
Michelin lleva al mercado un nuevo neumático de verano para turismos Michelin Primacy 5, que sustituye al modelo Primacy 4+, lanzado en 2022, y supera a su predecesor en varios parámetros, como la adherencia en carreteras mojadas, la durabilidad y la eficiencia del combustible.
En comparación con el Primacy 4+, la eficiencia de frenado ha aumentado un 4%, y en Michelin destacan que la novedad mantiene sus características a medida que se desgasta, y las propiedades de frenado cuando se alcanza la profundidad mínima legal del protactor - 1,6 mm - siguen siendo las mismas que las de los neumáticos de la generación anterior.
Primacy 5 también tiene la más alta calificación "A" en la clasificación europea, y el neumático cumple con las normas necesarias para obtener esta calificación, tanto en estado nuevo como desgastado.
Al crear los neumáticos, se utilizó la tecnología mejorada EverGrip, y a medida que se desgastan, se mantiene un volumen estable de canales de evacuación de agua, lo que permite a los neumáticos seguir evacuando eficazmente el agua de la zona de contacto. El dibujo del protactor se optimizó en general para un drenaje rápido de líquidos, y en la empresa dicen que los neumáticos "tienen excelentes propiedades de frenado desde la primera hasta la última milla".
Según Davi Witte, empleado del servicio de soporte técnico de Michelin en los países del Benelux, alrededor del 50% de los neumáticos en el mundo se reemplazan demasiado pronto, es decir, antes de alcanzar el límite legal de profundidad del protactor. "Y esto es así, a pesar de que la resistencia a la rodadura disminuye a medida que se desgastan los neumáticos, es decir, disminuye el consumo de combustible", destacó, añadiendo que los operadores de flotas a menudo temen que las características de los neumáticos desgastados se deterioren demasiado, y Michelin garantiza que los productos de la empresa funcionan eficazmente hasta alcanzar el límite, lo que permite utilizar todo su potencial.
El recurso de los nuevos neumáticos aumentó un 18%, lo que confirmaron las pruebas realizadas por DEKRA (se probaron neumáticos de tamaño 235/45 R18 en Tesla Model 3). Se utilizó la tecnología MaxTouch, que mejoró la uniformidad de la distribución de fuerzas en la zona de contacto durante la aceleración, frenado y maniobras, y hizo que los neumáticos fueran más duraderos sin comprometer la seguridad, mientras que la composición patentada de Michelin del protactor se distingue por una mayor resistencia al desgaste (tecnología EverTread).
Los nuevos Michelin también se adaptaron a las características específicas de los vehículos eléctricos. En particular, la mezcla de caucho se ha modificado para reducir la resistencia a la rodadura y, por lo tanto, mejorar la eficiencia energética, el nuevo dibujo reduce el nivel de ruido, y, como ya se mencionó, se aumentó la resistencia al desgaste del protactor, lo que es especialmente importante cuando se utilizan neumáticos en vehículos eléctricos pesados. "Esperamos que la participación de los vehículos eléctricos en el mercado mundial aumente al 12% para 2030, por lo que todos nuestros neumáticos son adecuados para su uso en vehículos de todos los tipos", declaró Witte.
Michelin Primacy 5 salió al mercado en 64 tamaños, desde 195/55 R16 hasta 235/45 R19. "Estos son neumáticos para el mercado masivo, que se pueden instalar tanto en compactos y vehículos de la clase B como en crossover de gran tamaño", destacó el representante de Michelin.