Michelin ha ampliado la gama de neumáticos para camiones
Michelin ha ampliado su gama de neumáticos para camiones y ha agregado los modelos Michelin X Multi Z2 y X Multi D2, diseñados para el eje delantero y trasero de los vehículos utilizados en transportes regionales y urbanos, con un diámetro de montaje de 19,5 pulgadas.
Según el fabricante, los neumáticos lanzados en nuevas dimensiones se distinguen por su versatilidad, pueden garantizar una "excepcional" seguridad en cualquier condición de carretera y climática, y están diseñados principalmente para camiones que se utilizan para entregas frecuentes de mercancías en rutas cortas y medias.
“La entrega de mercancías en el último kilómetro puede crear desafíos importantes en el marco de los transportes regionales y urbanos, — señalan en Michelin. — Los centros urbanos cada vez más congestionados y las normas ambientales estrictas hacen que la entrega en el último kilómetro sea un paso crucial, pero a menudo costoso, en el trabajo de los parques de vehículos. Además, aumentan las cargas sobre los conductores debido a los frecuentes frenados en el tráfico denso, así como a las dificultades para acceder a ciertas ubicaciones relacionadas con malas condiciones climáticas o de carretera, así como con las restricciones de emisiones nocivas. Es en este segmento exigente donde los neumáticos Michelin X Multi Z2 y D2 pueden demostrar todo su potencial, que se resume en una larga vida útil, propiedades de frenado destacadas, versatilidad en cualquier condición climática y altos índices de carga. Gracias a todas estas características, los neumáticos son ideales para transportes urbanos y regionales y ayudan a los operadores de parques de vehículos a controlar los gastos, al mismo tiempo que garantizan el nivel de seguridad necesario”.
Las pruebas internas realizadas en el centro tecnológico de Michelin en Ladoux (Francia) mostraron que el recurso de los neumáticos para el eje delantero y trasero se incrementó en un 30% y un 15%, respectivamente, en comparación con los modelos de la generación anterior, lo que reduce los costos de los parques de vehículos. Además, en las pruebas realizadas con la participación de especialistas de Dekra, la distancia de frenado de los nuevos Michelin con una profundidad de la banda de rodadura reducida a 3,5 mm fue más corta que la de los competidores, es decir, los neumáticos mantienen su eficacia a medida que se desgastan.
El hecho de que los neumáticos puedan utilizarse de manera segura durante todo el año se indica con la marca 3PMSF (montaña con tres picos y copo de nieve), mientras que la construcción de la carcasa se ha reforzado con nailon (tecnología Duracoil) para aumentar la resistencia y la idoneidad para la regeneración de la banda de rodadura. También se ha utilizado la tecnología Regenion, es decir, el dibujo es capaz de regenerarse, lo que garantiza un alto grado de adherencia durante mucho tiempo, al mismo tiempo que reduce el consumo de combustible, y el metal cordado ligero pero resistente con una mejor resistencia a la corrosión (tecnología Powercoil) aumenta la capacidad de carga de los neumáticos, lo que es especialmente importante en el caso de una explotación intensiva y el uso de neumáticos en vehículos eléctricos.
Los neumáticos también se distinguen por una reducción de la resistencia a la rodadura, lo que, según el fabricante, permite reducir los gastos en combustible en un promedio de 705 euros al año por cada camión, mientras que las emisiones de CO2 pueden reducirse en 1 tonelada al año.
Otra característica de los neumáticos es el índice de carga más alto en los tamaños 245/70 R19.5 y 285/70 R19.5, en este último caso, la capacidad de carga se ha incrementado en 300 kg, hasta 6,3 toneladas por eje. Esto se debe al aumento de la popularidad de los camiones eléctricos, que tienen un mayor peso debido a la presencia de baterías.
Los nuevos neumáticos se producen en los tamaños 245/70 R19.5, 265/70 R19.5 y 285/70 R19.5 y están diseñados para la mayoría de los mercados mundiales.