Verano de seguridad vial
01 de abril 2011
Moscú, 23 de marzo de 2011 - La empresa Goodyear hace un llamamiento a los conductores rusos para que conduzcan de manera consciente durante el período estival. Durante el Tour de Seguridad Estival de Goodyear y el regreso de los famosos dirigibles corporativos a Europa, la empresa destaca que la mayoría de los accidentes de tráfico ocurren en verano, y no en invierno.
Dirigible de Goodyear
En invierno, las condiciones climáticas pueden ser muy desagradables, desde la nieve y el hielo hasta las lluvias incesantes que provocan el efecto de aquaplaning. Sin embargo, las investigaciones muestran que el aumento del número de accidentes en verano se debe a la disminución de la atención de los conductores a la seguridad vial en esta época del año.
Según las estadísticas, el pico de accidentes se produce en agosto, período de vacaciones masivas. Y los accidentes son menos frecuentes en febrero (casi 2 veces menos que en agosto). Así, en febrero de 2010, se produjeron 10.188 accidentes de tráfico, en los que murieron casi 1.200 personas. Agosto del mismo año se caracterizó por más de 21.000 accidentes, en los que murieron más de 3.000 personas.
Según los últimos datos oficiales del Departamento de Tráfico de la Policía de Rusia, en 2 meses (enero-febrero de 2011), se registraron alrededor de 21.000 accidentes de tráfico en el país, lo que es un 4,1% menos que el año anterior. Como resultado, murieron más de 2.500 personas (un 1,1% más) y más de 26.000 personas resultaron heridas (un 3,1% menos).
Diferencia entre comprensión y acción
Cada año, miles de conductores de toda Europa emprenden viajes largos y difíciles sin realizar las comprobaciones necesarias en su vehículo o sin descansar lo suficiente. Mientras que los datos de las investigaciones muestran que la falta de mantenimiento técnico adecuado del vehículo y la fatiga del conductor son las dos causas principales de accidentes en verano.
El mantenimiento técnico necesario incluye el cuidado de los neumáticos. Según una encuesta reciente de Goodyear Dunlop sobre el nivel de conocimiento de los conductores sobre la seguridad vial, sus creencias y tradiciones de conducción, muchos conductores son conscientes de la importancia de los neumáticos, pero no siempre comprueban los neumáticos de su vehículo para asegurarse de que estén listos para la circulación. "Un mal mantenimiento del vehículo y los neumáticos puede poner en peligro la vida del conductor y de los demás usuarios de la carretera", dice Ugo D'Esposte, director de marca de Goodyear en Europa, Oriente Medio y África. "La elección de los neumáticos adecuados puede desempeñar un papel importante en la seguridad vial. Como muestran las pruebas realizadas por la organización de pruebas y certificación de vehículos TÜV SÜD Automotive, el uso de neumáticos como los nuevos Eagle F1 Asymmetric 2 puede reducir la distancia de frenado en 3 metros", explica D'Esposte.
Según TÜV SÜD Automotive, la diferencia en la frenada entre neumáticos de alta calidad y neumáticos asiáticos de baja calidad es muy significativa. Así, las pruebas mostraron que la distancia de frenado en una carretera mojada aumenta en 21,7 metros inmediatamente después de instalar neumáticos de baja calidad. En el momento en que el vehículo con neumáticos de alta calidad ya se ha detenido, el vehículo con neumáticos de baja calidad sigue en marcha a una velocidad de 47,4 km/h.
"Nuestra investigación muestra que aunque el 82% de los conductores afirman que los neumáticos son un componente importante de la conducción segura, el 44% no sabe cómo comprobar la presión de los neumáticos y el 37% de los encuestados admite que seguiría utilizando neumáticos desgastados", agrega D'Esposte. "Esta gran brecha entre la comprensión y las acciones es motivo de preocupación".
"Goodyear considera que la conducción segura es una responsabilidad compartida. Las autoridades deben garantizar la calidad adecuada de las carreteras, los fabricantes de neumáticos deben incorporar nuevas tecnologías en sus productos para una conducción segura, y los conductores, a su vez, deben cuidar adecuadamente su vehículo y neumáticos, y elegir un estilo de conducción que se adapte a la situación específica en la carretera y a las condiciones climáticas. Trabajando juntos, podemos hacer que las carreteras sean más seguras para todos", explica D'Esposte.
Dirigible de Goodyear
En invierno, las condiciones climáticas pueden ser muy desagradables, desde la nieve y el hielo hasta las lluvias incesantes que provocan el efecto de aquaplaning. Sin embargo, las investigaciones muestran que el aumento del número de accidentes en verano se debe a la disminución de la atención de los conductores a la seguridad vial en esta época del año.
Según las estadísticas, el pico de accidentes se produce en agosto, período de vacaciones masivas. Y los accidentes son menos frecuentes en febrero (casi 2 veces menos que en agosto). Así, en febrero de 2010, se produjeron 10.188 accidentes de tráfico, en los que murieron casi 1.200 personas. Agosto del mismo año se caracterizó por más de 21.000 accidentes, en los que murieron más de 3.000 personas.
Según los últimos datos oficiales del Departamento de Tráfico de la Policía de Rusia, en 2 meses (enero-febrero de 2011), se registraron alrededor de 21.000 accidentes de tráfico en el país, lo que es un 4,1% menos que el año anterior. Como resultado, murieron más de 2.500 personas (un 1,1% más) y más de 26.000 personas resultaron heridas (un 3,1% menos).
Diferencia entre comprensión y acción
Cada año, miles de conductores de toda Europa emprenden viajes largos y difíciles sin realizar las comprobaciones necesarias en su vehículo o sin descansar lo suficiente. Mientras que los datos de las investigaciones muestran que la falta de mantenimiento técnico adecuado del vehículo y la fatiga del conductor son las dos causas principales de accidentes en verano.
El mantenimiento técnico necesario incluye el cuidado de los neumáticos. Según una encuesta reciente de Goodyear Dunlop sobre el nivel de conocimiento de los conductores sobre la seguridad vial, sus creencias y tradiciones de conducción, muchos conductores son conscientes de la importancia de los neumáticos, pero no siempre comprueban los neumáticos de su vehículo para asegurarse de que estén listos para la circulación. "Un mal mantenimiento del vehículo y los neumáticos puede poner en peligro la vida del conductor y de los demás usuarios de la carretera", dice Ugo D'Esposte, director de marca de Goodyear en Europa, Oriente Medio y África. "La elección de los neumáticos adecuados puede desempeñar un papel importante en la seguridad vial. Como muestran las pruebas realizadas por la organización de pruebas y certificación de vehículos TÜV SÜD Automotive, el uso de neumáticos como los nuevos Eagle F1 Asymmetric 2 puede reducir la distancia de frenado en 3 metros", explica D'Esposte.
Según TÜV SÜD Automotive, la diferencia en la frenada entre neumáticos de alta calidad y neumáticos asiáticos de baja calidad es muy significativa. Así, las pruebas mostraron que la distancia de frenado en una carretera mojada aumenta en 21,7 metros inmediatamente después de instalar neumáticos de baja calidad. En el momento en que el vehículo con neumáticos de alta calidad ya se ha detenido, el vehículo con neumáticos de baja calidad sigue en marcha a una velocidad de 47,4 km/h.
"Nuestra investigación muestra que aunque el 82% de los conductores afirman que los neumáticos son un componente importante de la conducción segura, el 44% no sabe cómo comprobar la presión de los neumáticos y el 37% de los encuestados admite que seguiría utilizando neumáticos desgastados", agrega D'Esposte. "Esta gran brecha entre la comprensión y las acciones es motivo de preocupación".
"Goodyear considera que la conducción segura es una responsabilidad compartida. Las autoridades deben garantizar la calidad adecuada de las carreteras, los fabricantes de neumáticos deben incorporar nuevas tecnologías en sus productos para una conducción segura, y los conductores, a su vez, deben cuidar adecuadamente su vehículo y neumáticos, y elegir un estilo de conducción que se adapte a la situación específica en la carretera y a las condiciones climáticas. Trabajando juntos, podemos hacer que las carreteras sean más seguras para todos", explica D'Esposte.