Kumho construirá una fábrica en Europa
Kumho Neumáticos planea invertir más de 1 billón de wones (alrededor de 700 millones de dólares) en la construcción de su primera planta en Europa en 2027, y después de estudiar subsidios, exenciones fiscales, etc., se han seleccionado cuatro países donde se puede ubicar la producción: Rumania, Serbia, Portugal y Turquía. La decisión debe ser tomada antes de finales de 2025.
Como destacó el director general de Kumho, Jeon Il-taek, el aumento de los gastos logísticos relacionados con la situación en el Mar Rojo y otros factores llevaron a la decisión de construir una planta en Europa. Según él, se planea comenzar la construcción el próximo año y completarla en 2027.
Actualmente, los neumáticos Kumho se suministran a los fabricantes de automóviles europeos, como Volkswagen y Peugeot, desde la planta en Vietnam y se transportan por mar. En Europa, se planea construir una planta de producción con una capacidad de 12 millones de neumáticos, lo que debería ayudar a atraer a clientes en el segmento de alta gama, como Mercedes.
Kumho fue vendida a la china Doublestar debido a dificultades financieras del grupo Kumho Asiana. En 2022, la empresa regresó a la rentabilidad operativa, que en 2024 alcanzó un récord de 411 mil millones de wones (290 millones de dólares).
El año pasado, las ventas de Kumho en el mercado europeo fueron de 963,9 mil millones de wones (680 millones de dólares), lo que equivale al 23,8% del total de ventas. En primer lugar, los neumáticos se vendieron en el mercado secundario, y en el segmento OE se vendieron menos del 25% de los ingresos. Según los medios de comunicación coreanos, dado que Kumho no tiene una producción propia en Europa, a la empresa le resulta más difícil atraer a las empresas automotrices locales como clientes regulares, y la rentabilidad de los suministros desde Vietnam está relacionada, entre otras cosas, con la disponibilidad del caucho natural.
La situación cambió el año pasado debido a la crisis en el Mar Rojo. Debido a que los suministros a través del Canal de Suez se complicaron seriamente, los neumáticos tuvieron que ser transportados rodeando el Cabo de Buena Esperanza, lo que aumentó los gastos logísticos en un 10% y el tiempo de entrega se incrementó en dos semanas.
“Dado que la inestabilidad geopolítica ha aumentado en los últimos tiempos, tenemos una solicitud para construir una planta desde las empresas automotrices europeas, incluida la gran tríada alemana: Mercedes, BMW y Audi”, dijo Jeon.
En la nueva planta se planea producir, entre otros, neumáticos bajo la marca premium EnnoV, creada específicamente para el segmento de vehículos eléctricos, y después de la puesta en marcha de la producción, la capacidad total de Kumho aumentará a 74 millones de neumáticos al año. Las inversiones serán realizadas tanto por Kumho como por Doublestar.
Anteriormente, las plantas en Europa ya habían sido abiertas por Hankook (con una capacidad de 17 millones de neumáticos al año) y Nexen (la producción de productos aumentó recientemente de 5,5 a 10 millones de neumáticos).
Foto: mk.co.kr