Kumho aumenta las ventas
A pesar de que, tras un gran incendio, la fábrica de Kumho Tire en Gwangju (Corea del Sur) no ha estado en funcionamiento durante más de dos meses, la empresa ha informado de récords de ventas y crecimiento de beneficios en el segundo trimestre de 2025. Durante el período informado, los ingresos de Kumho aumentaron un 7,9%, hasta 1,22 billones de wones (880 millones de dólares), y la ganancia operativa aumentó un 15,6%, hasta 175,2 mil millones de wones (130 millones de dólares).
Además de alcanzar un nuevo récord de ventas, Kumho también ha registrado ingresos superiores a 1 billón de wones (720 millones de dólares) durante siete trimestres consecutivos, y la rentabilidad operativa media fue del 13,5% gracias al aumento de las entregas de neumáticos de gran diámetro de alta rentabilidad. Según los resultados del segundo trimestre de 2025, la participación de neumáticos de gran tamaño en las ventas fue del 43,4%, y la participación de neumáticos para vehículos eléctricos en las entregas al sector de equipamiento original aumentó al 20,3%.
En la segunda mitad del año, Kumho planea seguir aumentando las ventas mediante la atracción de nuevos clientes y la expansión de las entregas en los principales mercados mundiales, como Norteamérica y Europa. Además, la empresa planea consolidar su posición en el segmento de neumáticos de alta gama y actualizar su cartera de productos, comenzando con el lanzamiento del modelo de turismo de temporada Solus Advance y tres neumáticos de clase UHP: Ecsta Sport, Ecsta Sport S y Ecsta Sport A/S.
Kumho también ha acordado con el sindicato los planes para reiniciar la fábrica en Gwangju y trasladar posteriormente la producción a Hampyeong. En Gwangju hay dos instalaciones de producción, y la que no resultó dañada por el incendio se reiniciará antes de fin de año con una capacidad de 6.000 neumáticos al día (alrededor del 20% de la capacidad de diseño). Dado que los productos semielaborados se producían en la segunda instalación, que fue destruida por el incendio, se producirán en la fábrica de Koksun y se adquirirán a proveedores externos.
Según el plan aprobado, Kumho también comenzará la construcción de la primera fase de la fábrica en Hampyeong con una capacidad de 5,3 millones de neumáticos al año, que se espera que se complete en enero de 2028. Después de eso, la instalación en Gwangju se venderá y la empresa trasladará la producción a Hampyeong, donde se iniciará la segunda fase de la fábrica.
Anteriormente, el sindicato se había negado a aceptar el plan de la dirección, exigiendo que la capacidad de la nueva fábrica fuera superior a 6 millones de neumáticos al año (Kumho planeaba limitarse a 3 millones de neumáticos), temiendo que la empresa, que planea construir una nueva fábrica de neumáticos en Europa, reduzca la producción en Corea. Ahora que se han resuelto las diferencias con el sindicato, se espera que Kumho acelere la implementación del proyecto de inversión en Europa.
En abril de 2025, poco antes del incendio en Gwangju, el director general de Kumho, Jeon Il-taek, confirmó que la empresa está lista para construir su propia fábrica en Europa, y la producción puede ubicarse en Polonia, Serbia o Portugal. A diferencia de los otros dos principales fabricantes de neumáticos coreanos: Hankook y Nexen, Kumho no tiene producción en Europa, mientras que el año pasado alrededor del 25% de los ingresos de la empresa procedían de este mercado.
Se espera que Kumho invierta alrededor de 600 millones de dólares en el proyecto europeo, y la capacidad de la fábrica será de alrededor de 6 millones de neumáticos al año.