El maíz ha sido reconocido como una posible materia prima para la industria de los neumáticos

En la búsqueda de aumentar la ecología de sus neumáticos, los fabricantes están estudiando activamente nuevos materiales de origen natural, y en el reciente 5º Congreso Mundial de Reservas de la Biosfera en Hangzhou (China), la empresa Linglong anunció que otra fuente de materia prima pueden ser los tallos de maíz que quedan en los campos después de la cosecha.

En el congreso se presentó un neumático conceptual que está compuesto por un 79% de materiales ecológicos, incluyendo biocauchu, obtenido mediante el uso de éter y ácido itacónico, en cuya producción se utilizaron tallos de maíz reciclados, y la empresa afirma que esta tecnología, desarrollada completamente en China, puede permitir acelerar el movimiento hacia el objetivo de reemplazar completamente los productos petroleros en la industria de los neumáticos.

En la fabricación del neumático conceptual también se utilizaron cascaras de arroz recicladas y chatarra, así como aguas residuales de la producción de papel, y en Linglong destacan que no solo es ecológico, sino que también cumple con la clasificación de clase "A" en eficiencia de combustible, tracción en carretera mojada y nivel de ruido.

Actualmente, la empresa continúa desarrollando el neumático ecológico, incluyendo en el marco de la cooperación con los fabricantes de automóviles, y en el futuro próximo se planea lanzar nuevos neumáticos energéticamente eficientes y de baja emisión de carbono en el mercado mundial.

"Actualmente, la industria de los neumáticos depende de los combustibles fósiles, pero su futuro está relacionado con los recursos agrícolas y forestales extensos, así como con la economía circular", afirman en Linglong. "Los neumáticos ecológicos gradualmente dejan de ser una conceptción y se convierten en mainstream, contribuyendo al desarrollo sostenible de la industria del transporte".

Hasta 2028, Linglong pretende aumentar la proporción de materiales ecológicos en los neumáticos hasta el 85%, y hasta 2040, hasta el 100%, y la empresa está estudiando las posibilidades de utilizar materiales como el caucho de los dientes de león, el carbono tecnológico obtenido de neumáticos reciclados viejos, etc.