¿A quién cede la mejor llanta de Michelin?

En los últimos años, los neumáticos deportivos Michelin se han establecido firmemente no solo en el podio, sino que también han mantenido el primer lugar. El modelo más exitoso en el segmento de "deporte civil" puede ser considerado con confianza el Michelin Pilot Sport 4 S. Sin embargo, es importante entender las alternativas dignas, ya que los modelos de este tipo se compran para automóviles de clase deportiva para su uso en carreteras públicas y la maniobrabilidad es extremadamente importante en este caso.

La revista británica EVO realizó una prueba de neumáticos en el tamaño 235/35 R19 y mostró claramente que los competidores no están estancados y pueden no solo competir con el neumático más fuerte de las temporadas anteriores, sino también desplazar al líder del podio. Esto es especialmente difícil de hacer en superficies mojadas, donde Michelin históricamente ha dominado.

En frenado, el Michelin Pilot Sport 4 S solo pudo ser superado por los neumáticos premium de la misma clase. El Continental SportContact 7 y el Goodyear Eagle F1 SuperSport frenaron desde 80 km/h mejor que Michelin en 2,5 metros y 0,5 metros respectivamente. Si 0,5 metros se pueden considerar un resultado igual, entonces 2,5 metros es un dominio claro de Continental. Los representantes deportivos de Maxxis Victra Sport 5 y Falken Azenis FK520 cedieron en este caso a Michelin en 1,5 metros, lo que es un excelente resultado para las marcas de segunda línea en una superficie tan peligrosa.

El liderazgo en frenado en superficies secas también fue perdido por Michelin. Pero lo interesante aquí no es que cedió el primer lugar al Continental SportContact 7 al frenar desde 100 km/h en 1,3 metros más, sino que pudo superar a los neumáticos económicos Maxxis Victra Sport 5 y Falken Azenis FK520 en menos de 0,5 metros. Lo que sin duda se puede considerar un excelente resultado para Maxxis y Falken.