Los fabricantes chinos de neumáticos para camiones reducen la carga de capacidad
Los fabricantes chinos de neumáticos para camiones están reduciendo la capacidad de producción debido a una serie de factores, como la desaceleración de la inversión en proyectos de infraestructura en el país, la disminución de la producción en la industria minera y la baja demanda de los transportistas, así como la baja rentabilidad, informa Sohu, agregando que la demanda está disminuyendo tanto en el mercado chino como en el extranjero.
Dado que el nivel de inventario sigue siendo alto, hay un peligro de sobreproducción, y un representante de una empresa de neumáticos de la provincia de Shandong informó que dos plantas en la región han anunciado la suspensión de la producción, mientras que otras empresas están reduciendo la producción de productos. A mediados de agosto, la capacidad de producción de los fabricantes de neumáticos para camiones en la provincia fue del 52,26%, lo que representa una disminución de 4,17 puntos porcentuales en una semana, y en comparación con el año anterior, la disminución fue de 10,89 puntos porcentuales. Según el medio, en agosto, 17 plantas en la región planeaban suspender la producción durante un promedio de nueve días, lo que reduciría la producción de neumáticos en 476.000 unidades.
A mediados de agosto, la carga de los fabricantes chinos de neumáticos para vehículos ligeros fue del 79,64%, lo que es un 0,53% menos que en julio, pero un 1,2% más que en el mismo período del año anterior. En el segmento de neumáticos para camiones, la carga fue del 59,33% (-0,13 y -4,03 puntos porcentuales en comparación con julio y el año anterior, respectivamente). Al mismo tiempo, el plazo medio de rotación de inventarios de los fabricantes de neumáticos para vehículos ligeros fue de 36,95 días (+0,79 y -0,54 días), y para las empresas que producen neumáticos para camiones, fue de 43,03 días (-0,35 y +0,78 días).
Los indicadores del mercado de transporte de mercancías en China tampoco son muy positivos, y según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM), en junio de 2024, las ventas de camiones de gran tonelaje en el país fueron de 71.363 unidades, lo que representa una disminución del 17,84% en comparación con junio del año anterior. Esto es la segunda vez que se registra una disminución de dos dígitos este año, y la situación anterior se produjo en febrero. En julio, se vendieron alrededor de 59.000 camiones de gran tonelaje, lo que es un 17% menos que en junio y un 4% menos que en el mismo período del año anterior.
Sohu señala que después de un largo período de rápido crecimiento, el mercado chino de neumáticos para camiones ha pasado a la estagnación y "las perspectivas no son optimistas tanto en el mercado secundario como en el segmento de equipamiento original", y las exportaciones han disminuido debido a los aranceles antidumping y al rápido aumento de los costos de transporte. Además, los precios del caucho natural han aumentado, ya que la producción ha sido afectada por las lluvias en el sudeste asiático. El costo del caucho en algunas posiciones superó los 16.000 yuanes (2.200 dólares) por tonelada, lo que es el máximo en varios años.
El mercado chino de neumáticos para camiones es uno de los más grandes del mundo, lo que en su momento atrajo a muchas empresas extranjeras que invirtieron en la construcción de plantas en el país. Al mismo tiempo, la competencia feroz por parte de los actores locales ha llevado a que las empresas mundiales comiencen a reducir la producción de neumáticos para camiones en China (Bridgestone, por ejemplo, detuvo completamente la producción y las ventas de neumáticos de esta categoría en el país), y frente a la disminución de la demanda, la presión competitiva sobre todos los fabricantes se ha intensificado, y ahora la industria necesita encontrar una salida a la situación actual, concluyeron en Sohu.
Foto: Sohu.