Inversores chinos "impulsan" la industria de los neumáticos en África
Ahora, África tiene muy limitadas posibilidades de producción de neumáticos, y en el continente solo hay una pequeña cantidad de fábricas (y Goodyear incluso está cerrando su producción en Sudáfrica), pero en los próximos años la situación puede cambiar, ya que el continente ha atraído un serio interés por parte de inversores de China, que han lanzado una serie de proyectos en la región:
Argelia
Hace poco, se inició la construcción de una nueva fábrica de neumáticos por valor de aproximadamente 390 millones de dólares en Tafroui (Orán, Argelia), que es una empresa conjunta entre El Hadj Larbi Industry (EHLI) y la china Doublestar (que posee el 45% de las acciones de Kumho). Después de alcanzar su capacidad máxima, se espera que la fábrica produzca anualmente 5 millones de neumáticos para vehículos ligeros y 2 millones de neumáticos para vehículos pesados, y contará con un personal de alrededor de 2000 personas.
El nuevo complejo de producción se convertirá en la mayor fábrica de neumáticos de Argelia (ya que en el país opera la empresa Iris Tyres) y de toda el norte de África, y se planea suministrar productos tanto al mercado local como a la región centroafricana y a Europa.
EHLI es el mayor distribuidor de neumáticos del país, y la colaboración con Doublestar se inició casi hace 20 años, y los medios locales destacan que el nuevo proyecto fortalecerá la cooperación económica y comercial entre China y Argelia.
Marruecos
En Marruecos, ya opera una fábrica de neumáticos de la china Sentury, que recibió inversiones adicionales para expandir su capacidad después de que se congelara un proyecto similar en España, y recientemente, la empresa Shandong Yongsheng Rubber Group anunció planes para localizar su producción en el país.
La capacidad planificada de la fábrica es de 6 millones de neumáticos para vehículos ligeros al año, y la empresa planea vender sus productos principalmente en los mercados de África, Europa y Estados Unidos. Yongsheng fue fundada en 1986 y produce neumáticos bajo las marcas Tracmax, Doupro, Rotalla, Rockstone y Roadance.
Para Yongsheng, este no es el único proyecto en el extranjero, y en diciembre de 2024 se anunció que la empresa participará en la creación de una empresa conjunta para producir neumáticos en la zona industrial de la ciudad de Jizan en Arabia Saudita.
Egipto
Egipto, a diferencia de muchos otros países de la región, no se contenta con importar neumáticos, sino que los produce, y en el país hay fábricas de empresas como Prometeon Tyre Group (PTG) y Pyramids Tires, y pronto se unirá a ellas la empresa Chaoyang Long March Tyre, que ya tiene una fábrica en Pakistán, donde se creó una empresa conjunta con el grupo local Servis.
En la nueva fábrica, se planea producir neumáticos tanto para vehículos pesados y autobuses como para vehículos ligeros, y no se han revelado los detalles sobre la capacidad de producción y el monto de la inversión. Según Long March, la empresa ya tiene una "participación relativamente alta" en el mercado egipcio, y los neumáticos se venderán en los mercados de África y Oriente Medio.
Angola
En Angola, todavía no hay producción de neumáticos, pero recientemente, la empresa Aço Bom, con base en la provincia china de Fujian, anunció planes para construir una fábrica por valor de 100 millones de dólares en el país.
En la primera etapa, se planea producir 30.000 neumáticos para motocicletas y 60.000 cámaras diarias, que se venderán principalmente en los mercados de Angola y países vecinos, y posteriormente, la empresa planea iniciar la producción de neumáticos para vehículos ligeros y vehículos pesados, así como para maquinaria especializada. La producción debería comenzar en 2028, y se crearán más de 1300 puestos de trabajo, de los cuales el 95% se destinará a especialistas angoleños.
Kenia
En enero de 2025, el presidente de Kenia, William Ruto, informó que en el país, para atender las necesidades del mercado africano de neumáticos, la empresa Shandong Linglong Tire, uno de los mayores productores de neumáticos de China, planea construir una fábrica, que ya tiene dos fábricas en el extranjero: en Tailandia y Serbia.
"Kenia sigue siendo un lugar atractivo para las inversiones extranjeras y ofrece una serie de medidas para aumentar la confianza de los inversores", destacó Ruto.
No se han revelado los detalles sobre la inversión y la capacidad planificada, y los medios de comunicación escriben que "hay potencial para crear cientos de puestos de trabajo para jóvenes". La fábrica se planea construir en una zona económica especial en Dongo-Kundu, que se encuentra cerca del puerto de Mombasa, que, según Ruto, "es la puerta ideal a los mercados regionales e internacionales".
Se informa que el proyecto ha sido aprobado por el Ministerio de Inversiones de Kenia y la administración portuaria de Mombasa, y que Linglong también planea construir una fábrica en Brasil.
Tanzania
En Tanzania, la empresa Hubei Aulice Tyre ha decidido construir una fábrica, en la que planea invertir alrededor de 700 millones de yuanes (99 millones de dólares) para lanzar una producción con una capacidad de 1,2 millones de neumáticos para vehículos pesados. No se han revelado los plazos para la implementación del proyecto, y los medios de comunicación destacan que la fábrica se llamará Baha Tyre, y su dirección legal se encuentra en Kibaha, cerca de Dar es Salaam, uno de los puertos más grandes de la costa este de África.
Aulice produce neumáticos bajo las marcas Aulice, Vanlustone y Aosowing, y en la empresa destacan que el objetivo del nuevo proyecto de inversión es "basándonos en nuestra estrategia general de desarrollo, seguir explorando los mercados extranjeros".
Nigeria
En febrero del año pasado, la dirección de Maxxis visitó la región de Ukwu-Ist en Nigeria, y se informó que los directivos inspeccionaron un terreno en el que se podría construir una nueva fábrica de neumáticos, y la atractividad de la ubicación se debe, entre otras cosas, a la apertura de una gran central eléctrica.
Anteriormente, en Maxxis habían dicho que, comenzando desde 2008, habían logrado un crecimiento significativo de las ventas en el mercado africano y ahora ocupan una parte importante de él, pero todavía no ha habido una confirmación del proyecto nigeriano.