China aumenta las exportaciones de neumáticos

Según los datos de la Administración General de Aduanas de China, en enero-noviembre de 2024, el volumen de exportación de neumáticos de caucho producidos localmente alcanzó 8,51 millones de toneladas, un 4,8% más que el año anterior, y el valor de los neumáticos entregados aumentó un 5% hasta 149.900 millones de yuanes (20.540 millones de dólares).

“El crecimiento de las exportaciones refleja la mejora constante de la competitividad de los neumáticos chinos en el mercado mundial”, señaló Liu Kun, experto del Instituto de Finanzas de la Universidad de Jinan, añadiendo que “el desarrollo de la cadena de suministro en la industria automotriz nacional conduce a una mejora en la calidad de los productos de neumáticos, y además, la ventaja de precio de los neumáticos chinos es bastante evidente, lo que lleva a que un número creciente de consumidores a nivel internacional les den preferencia”.

En los primeros 11 meses de 2024, las exportaciones de neumáticos de caucho nuevos desde China totalizaron 8,22 millones de toneladas, un aumento del 4,6% en comparación con el mismo período del año anterior. El valor de las exportaciones aumentó un 5% hasta 144.400 millones de yuanes (19.800 millones de dólares), y se exportaron 620 millones de neumáticos, un 10,1% más que el año anterior. En noviembre, se exportaron 770.000 toneladas de neumáticos (un aumento del 1,5%), de las cuales 750.000 toneladas fueron neumáticos de caucho nuevos (+1,4%).

“Los principales mercados de destino para los neumáticos chinos son Europa, Oriente Medio y Norteamérica”, señaló Zhu Zhivwei, analista de Shandong Longzhong Information Technology. “En los últimos años, la demanda en estas regiones ha seguido creciendo, principalmente gracias a la alta calidad y atractivo económico de los neumáticos chinos. Esto es especialmente notable en Europa, donde los neumáticos de marcas extranjeras a menudo se vuelven más caros debido a la inflación”.

Según Liu, la continua implementación de innovaciones y el progreso tecnológico general de la industria de neumáticos china también son factores importantes que contribuyen al crecimiento de las exportaciones. Así, Shandong Linglong Tire suministra neumáticos a más de 60 fabricantes de automóviles en todo el mundo y sigue aumentando su participación de mercado, mientras que Jiangsu General Science Technology se ha vuelto popular en los mercados extranjeros gracias a sus neumáticos de invierno de alta calidad, lo que ha permitido a la empresa aumentar sus ventas en mercados como Rusia, Asia y Europa del Norte.

Liu también agregó que, aunque las ventajas de los neumáticos chinos son reconocidas en muchos mercados extranjeros, los exportadores aún enfrentan ciertos desafíos. “Muchos países están llevando a cabo investigaciones [antidumping] sobre los neumáticos chinos, lo que, combinado con las fluctuaciones significativas en los costos de transporte y otros factores, puede afectar las exportaciones”, señaló.

Dado que se aplican aranceles adicionales a la importación de neumáticos chinos en muchas regiones del mundo, cada vez más empresas locales están construyendo plantas en otros países. Por ejemplo, recientemente, Shandong Huasheng Rubber y la paquistaní Ghandhara Tyre & Rubber (GTR) firmaron un memorando de entendimiento sobre la posible creación de una joint venture para producir neumáticos para vehículos ligeros y pesados.

Otras empresas de neumáticos chinas también están trabajando en la localización de la producción en el extranjero. En 2024, ZC Rubber y Sailun comenzaron a construir plantas en México, mientras que Linglong planea invertir 4.621 millones de yuanes (630 millones de dólares) en la expansión de su complejo de producción en Serbia. Según Linglong, al final del tercer trimestre del año en curso, la planta serbia salió a ganancias, y su rentabilidad sigue mejorando.

Zhu señala que las empresas de neumáticos están construyendo plantas en el extranjero no solo debido a las barreras comerciales, sino también para estar más cerca de las fuentes de materia prima y los consumidores, reduciendo así los costos. “Anteriormente, las empresas de neumáticos nacionales se centraban en construir plantas en el sudeste de Asia, donde se produce caucho natural, y los neumáticos locales no están sujetos a aranceles adicionales al ser exportados a Estados Unidos”, explicó. “Al mismo tiempo, en los últimos años, las empresas han comenzado a establecer plantas en países como México, Serbia y Marruecos, lo que facilita las entregas a Europa y Norteamérica y también está relacionado con la superación de las barreras comerciales”.

Foto: Xinhua.