¿Cuál es la situación con las llantas falsificadas en el mercado ruso?

Las opiniones de los participantes en la industria de los neumáticos y de los expertos, encuestados por Autonews.ru, sobre la proporción de neumáticos falsificados en el mercado ruso son divergentes, y, por ejemplo, el director de operaciones del mercado de automóviles Fresh, Evgeny Zhitnyukhin, afirmó que en los últimos dos años ha aumentado la cantidad de neumáticos falsificados y que no cumplen con los estándares de calidad, lo que "es una consecuencia directa del dumping agresivo por parte de importadores poco éticos, principalmente de China".

Según él, la falsificación se produce principalmente en el segmento económico, donde los consumidores son más sensibles al precio y "a menudo cierran los ojos a la procedencia del producto". "No se falsifican tanto las marcas mundiales concretas, sino los tamaños de neumáticos populares en el segmento más barato. Los estafadores no gastan recursos en la falsificación complicada del protector Michelin o Bridgestone. Su objetivo principal es crear la ilusión de un producto de calidad a un costo mínimo", dijo.

Zhitnyukhin agrega que el grupo de riesgo está formado principalmente por los tamaños de neumáticos más populares, por ejemplo, 15 y 16 pulgadas, que son muy solicitados entre los propietarios de automóviles de bajo presupuesto. Mientras tanto, otros expertos afirman que, en realidad, la falsificación de neumáticos es difícil.

"La marca, el modelo y toda la información necesaria se graban directamente en el lateral del neumático en la etapa de fabricación. La creación de moldes y matrices adecuados requiere inversiones serias, por lo que la producción de neumáticos falsificados es antieconómica y extremadamente difícil", declaró Ilya Plisov, miembro de la junta directiva de la Unión de Talleres de Automóviles de Rusia.

También afirma que, después de la introducción de la nueva marcación, el mercado abandonaron pequeños y medianos actores, ya que los gastos adicionales resultaron demasiado significativos, y "la posibilidad de trabajar con esquemas informales prácticamente desapareció".

En "Cordiant" también señalaron que "no pueden confirmar la relevancia del problema de los neumáticos falsificados para el mercado". "Los casos individuales de aparición de tales neumáticos en los mercados en línea no afectan la situación. No nos hemos encontrado con el hecho de falsificar productos fabricados bajo nuestras marcas, incluido Cordiant", declararon en la empresa, agregando que, si los neumáticos se fabrican en condiciones no fabriles, sus propiedades serán extremadamente bajas, desde la tracción hasta la resistencia y la confiabilidad.

"El uso de tales neumáticos es extremadamente peligroso: el automóvil en la carretera se comportará de manera impredecible, representando una amenaza para el conductor y los pasajeros y para otros participantes en el tráfico", advirtieron en la empresa.

En el Ministerio de Industria y Comercio declaran que una de las esquemas ilegales en el mercado de neumáticos se ha convertido en la actividad de los "falsos fabricantes", como resultado de lo cual se introduce un nuevo mecanismo de verificación a partir de julio de 2026.

"Dicho mecanismo prevé la verificación por parte del operador del sistema de marcación de la veracidad de la información proporcionada al sistema por los fabricantes rusos de productos, incluidos (en los casos establecidos) mediante la visita al lugar real de producción", informaron en el ministerio, indicando también que, si la verificación no se supera, el operador puede negarse a emitir códigos de marcación.

En el departamento también señalan que, desde el comienzo del año, en Rusia se ha bloqueado la venta de 937.000 neumáticos que potencialmente crean una amenaza para la seguridad. La información la confirmaron en el CRPT (operador de la marcación "Signo Honestos"), y se informa que la causa principal de los bloqueos es el intento de implementar neumáticos con signos de falsificación.

En el CRPT también nombraron los signos de la producción de neumáticos falsificados: la falta de información sobre la aplicación del código de marcación en el producto, así como sobre la introducción en el mercado; la presencia de información de que el producto con dicho código de marcación ya había sido retirado del mercado; el producto está bloqueado por decisión de un órgano de poder estatal; resultado incorrecto de la verificación de la firma criptográfica (código de verificación); se suspendió o se consideró inválido el documento de autorización (certificado de conformidad (CC) / declaración de conformidad (DC)) por el producto introducido en el mercado a partir del 1 de septiembre de 2025.

Según datos del Ministerio de Industria y Comercio, la cantidad de bloqueos de neumáticos disminuye, y en enero-mayo de 2025 se previno la venta de 1,9 millones de neumáticos potencialmente inseguros. Mientras tanto, desde el comienzo del año en curso, se prohibió la realización de 2 millones de neumáticos para automóviles debido a discrepancias en la verificación con los registros de documentos (productos sin documentos, con documentos con estatus no activos o que no han pasado la verificación por la producción).

La marcación de neumáticos se introdujo en noviembre de 2020, y en noviembre de 2024 se estableció el régimen de autorización. Al vender, el sistema verifica el código de marcación, y si se detectan violaciones (signos de falsificación, falsificación, etc.), la caja automática bloquea la realización del producto. A partir de septiembre de 2025, al introducir neumáticos en el mercado, "Signo Honestos" verifica automáticamente los documentos de autorización.

"En cinco años de funcionamiento del sistema de marcación, el mercado ruso de neumáticos para automóviles ha pasado una transformación radical: la proporción del mercado ilegal ha disminuido casi cuatro veces, del 36,5% al 9,5%. El efecto económico de la legalización del mercado se ha expresado en ingresos adicionales por impuestos en el volumen de 67 mil millones de rublos", declararon en el Ministerio de Industria y Comercio.