¿Qué neumáticos ha preparado Hankook para el WRC?
El coreano Hankook reemplazará a Pirelli y será el proveedor exclusivo de neumáticos para las tres clases del Campeonato Mundial de Rally: WRC1, WRC2 y WRC3, durante tres años a partir de la temporada 2025, y en la empresa explicaron qué neumáticos utilizarán los participantes en el año en curso durante la lucha por la victoria en Europa, África, Sudamérica y Asia.
A diferencia de las carreras en pista, los rallies se llevan a cabo en tramos especiales en condiciones difíciles, incluyendo superficies de tierra, nieve y barro, a velocidades máximas de hasta 200 km/h, por lo que la resistencia de los neumáticos y su capacidad para mantener un nivel de tracción estable son factores fundamentales para ganar en estas competiciones.
Para las carreras en asfalto, el nuevo proveedor ha preparado los neumáticos Hankook Ventus Z215, que gracias a su diseño "híbrido" con dos canales longitudinales son adecuados para su uso tanto en superficies secas como mojadas. Aunque estos neumáticos tienen un canal menos que los Ventus Z205, el ancho total de los canales de drenaje de agua es comparable, lo que permite un drenaje de agua eficaz, y además, se ha aumentado la rigidez de la zona central, lo que ha mejorado la maniobrabilidad.
Si la cantidad de agua en la pista se vuelve demasiado grande, para este caso se han previsto los neumáticos Hanook Ventus Z210, que tienen un diseño dirigido desarrollado específicamente para la rápida dispersión de líquidos.
Para las pistas de tierra, se han diseñado los neumáticos Hankook Dynapro R213, que no solo mantienen la tracción en superficies irregulares, sino que también están optimizados para mejorar la absorción de impactos, y el fabricante también afirma que el desgaste será mínimo incluso en condiciones extremadamente difíciles.
Las etapas del WRC se llevan a cabo, entre otros lugares, en condiciones de invierno, y si en la pista predomina la nieve o el hielo, se han desarrollado específicamente para estas condiciones los neumáticos Hankook Winter i*cept SR20. Para aumentar la tracción en superficies resbalosas, se ha creado una mezcla de caucho especial y un diseño con láminas de dirección variable, y si es necesario, se pueden instalar tacos para que los neumáticos sean más versátiles y funcionen de manera efectiva en cualquier condición invernal.
En caso de que la pista esté cubierta de hielo, se pueden instalar los neumáticos Hankook Winter i*Pike SR10W, equipados con tacos especiales que permiten alcanzar altas velocidades incluso en superficies tan resbalosas. Además, el diseño asimétrico se ha desarrollado para aumentar la fuerza de tracción y la eficacia del frenado.
Gracias a la asociación con el WRC, la empresa Hankook se convertirá en una de las pocas marcas que han firmado acuerdos de suministro de neumáticos para dos de los cinco principales campeonatos mundiales organizados bajo el auspicio de la FIA. Los neumáticos de la marca coreana actualmente también se utilizan en las carreras de monoplazas eléctricos de Fórmula E, y el acuerdo de suministro exclusivo de neumáticos para el WRC se firmó en la sede de Hankook en Corea del Sur en noviembre del año pasado.
Hankook tiene una amplia experiencia en carreras y ha apoyado o apoya más de 70 campeonatos. En el WRC, la empresa llegó por primera vez en 2014, y los éxitos en competiciones como el Campeonato de Europa ERC y el Campeonato Junior ERC finalmente permitieron al fabricante convertirse en el proveedor exclusivo del principal campeonato de rally del mundo. En 2025, Hankook suministrará neumáticos no solo para el WRC, sino también para el Junior WRC y el Campeonato de Suecia de Rally (SRC).
"Ya hemos establecido una asociación exitosa con Hankook a través del ERC, y estamos encantados de colaborar ahora en el Campeonato del Mundo", señaló Jona Zibel, director gerente de WRC Promoter GmbH. "Han trabajado arduamente para crear neumáticos que satisfagan las necesidades únicas del WRC, y esperamos con interés su debut en la serie durante el Rally de Montecarlo en enero".
En la temporada 2025, el WRC contará con la participación de tres fabricantes de automóviles: Ford, Hyundai y Toyota, y se llevarán a cabo 14 etapas, la primera de las cuales será el Rally de Montecarlo, que tendrá lugar del 23 al 26 de enero.