¿Cómo reducir el desgaste de los neumáticos?
Cada año, los especialistas de las empresas de desarrollo trabajan para que los neumáticos duren lo más posible.
Al elegir neumáticos, usted adquiere el resultado de la sinergia de la experiencia de los ingenieros y las tecnologías modernas en el campo de la seguridad. Por supuesto, los neumáticos de marcas premium son un producto de alta calidad, sin embargo, todas las características incorporadas en él solo se manifestarán plenamente con una explotación adecuada. De lo contrario, el neumático simplemente no agotará su recurso debido al desgaste desigual.
¿Qué es el desgaste desigual? ¿Qué tipos de desgaste existen y cómo evitarlos?
El desgaste de los neumáticos es un proceso natural. Los fabricantes de neumáticos se esfuerzan por minimizar el proceso de degradación de sus características de calidad. Sin embargo, con el desgaste desigual, todo es diferente.
El desgaste desigual indica, en primer lugar, una violación de las reglas de almacenamiento, explotación o una falla en el vehículo.
El desgaste desigual es un área del neumático donde parte de los elementos del patrón de la banda de rodadura se desgastan más rápido que los demás.
Según las reglas de tráfico en vigor, el neumático se considera inutilizable cuando alcanza al menos uno de los indicadores de desgaste.
Existe un límite de desgaste. Incluso si se elimina su causa, el neumático seguirá desgastándose de manera desigual, es decir, el neumático debe reemplazarse.
Entre todos los tipos de desgaste desigual y prematuro, los más comunes son los siguientes.
Desgaste de la parte central de la banda de rodadura
El tipo de desgaste más común. Causa: presión excesiva.
Muchos propietarios de vehículos no controlan la presión en los neumáticos. ¡En vano! El hecho es que el potencial completo del neumático solo se revela cuando la presión está correctamente ajustada.
La presión excesiva reduce la huella de contacto, disminuyendo las características de manejo y frenado. Debido a la presión aumentada, la carga sobre la parte central de la banda de rodadura aumenta, lo que conduce a un desgaste más intenso.
¿Cómo evitar esto?
Para evitar el desgaste de la parte central de la banda de rodadura, revise regularmente la presión y siga las recomendaciones del fabricante de su vehículo. Tenga en cuenta la presión en los neumáticos cuando el vehículo esté cargado parcial o completamente. A menudo son diferentes.
En los últimos tiempos, el desgaste aumentado de la parte central de la banda de rodadura aparece incluso cuando se siguen las recomendaciones de presión. ¿Por qué? Causas: alta velocidad del vehículo en distancias largas y la incapacidad del neumático para resistir las fuerzas centrífugas. A menudo se encuentra en neumáticos con un perfil ancho.
Desgaste de ambas zonas de los hombros de la banda de rodadura.
Para empezar, consideremos el caso de un desgaste más intenso de ambas zonas de los hombros. Este tipo de desgaste, al igual que en el caso de la parte central de la banda de rodadura, está directamente relacionado con la presión.
La presión insuficiente durante la explotación conduce a una huella de contacto inestable del neumático con la carretera y a una carga aumentada sobre las zonas de los hombros. La parte central de la banda de rodadura se "encoge" literalmente. Además de la reducción de la huella de contacto, esto conduce a un aumento del consumo de combustible.
Además, la presión insuficiente en el neumático conduce a un calentamiento excesivo de los flancos del neumático con la posterior destrucción de la capa de sellado. Resultado: en el neumático, dependiendo del grado de daño, la presión disminuye gradual o bruscamente.
Desgaste de uno de los hombros
La causa del desgaste de uno de los hombros: ajuste incorrecto de la configuración de las ruedas.
El ajuste correcto de la configuración de las ruedas es responsable de la estabilidad de la huella de contacto con diferentes grados de carga y velocidad del vehículo. Durante la explotación, las ruedas experimentan una gran carga, se golpean regularmente contra las irregularidades de la carretera. Con el tiempo, el ángulo de ajuste de las ruedas se desajusta, como consecuencia, los neumáticos se desgastan de manera desigual.
Las ruedas con ajustes de ángulo incorrectos trabajarán en un modo como si estuvieran en un giro suave pero constante. Esto afecta directamente la capacidad de manejo. También puede sentir que el vehículo se desvía hacia un lado.
El desgaste de uno de los hombros se puede notar por el aumento del consumo de combustible.
Con un ajuste incorrecto de los ángulos, las ruedas ofrecen más resistencia al rodaje y consumen más energía.
¿Cómo evitar esto?
Realice regularmente inspecciones visuales de sus neumáticos. Si nota un desgaste más intenso y desigual de una de las zonas de los hombros, acuda al servicio para verificar el ajuste de las ruedas. Esto garantizará la seguridad en la carretera y excluirá la salida prematura de los neumáticos del servicio.
Desgaste diagonal o ondulado de la banda de rodadura
Este tipo de desgaste desigual es menos común. Está directamente relacionado con la explotación incorrecta del vehículo, con una falla en los elementos de la suspensión o con un desequilibrio de la rueda.
Causa: la rueda está en contacto con la carretera de manera intermitente, saltando literalmente sobre algunos elementos de la banda de rodadura.
La explotación del vehículo con desgaste diagonal garantiza una salida prematura de los neumáticos del servicio. Esto es peligroso, ya que la huella de contacto, y por lo tanto el control del vehículo, es inestable.
¿Cómo evitar esto?
Preste atención a las vibraciones del volante. Incluso las vibraciones más pequeñas indican un problema. Al detectar signos de vibración, acuda al centro de servicio para identificar y solucionar los problemas.
Realice regularmente la rotación de las ruedas, es decir, cambie sus posiciones. Esto contribuirá a un desgaste más uniforme de los neumáticos entre los ejes.
Recordatorio para los conductores
* Recuerde: la explotación eficaz de los neumáticos es posible solo con su participación activa.
* Siguiendo las recomendaciones de presión.
* Inspeccione regularmente los neumáticos en busca de desgaste desigual.
* Confíe las obras de montaje de neumáticos solo en un centro de neumáticos certificado.