Cómo operar un neumático después de conducir sin presión
La llanta del automóvil se llama neumática porque no puede funcionar sin presión de aire en su interior. Durante la explotación, no son raros los casos en que la llanta pierde presión. Esto puede estar relacionado tanto con una deformación repentina al pasar sobre un objeto extraño con un daño parcial, como sin daños visibles, pero con una pérdida significativa de presión. También son comunes los casos de pérdida gradual de presión. Nuestros caminos están literalmente cubiertos de tornillos que encuentran su último refugio en los protectores de las llantas. La astucia radica en que la pérdida de presión en tales casos ocurre gradualmente. Por eso es importante inspeccionar sus llantas al acercarse a ellas y lo mejor es tomar este hábito.
Las pérdidas de presión ocurren. ¿Se pueden explotar las llantas después de que el automóvil haya estado parado sobre una llanta sin presión o incluso después de haber circulado? A continuación, consideraremos varias situaciones y lo que debe tenerse en cuenta en primer lugar.
Imaginemos que llega a su automóvil por la mañana y nota que la llanta está completamente desinflada. La buena noticia es que no ha conducido sobre la llanta, lo que significa que probablemente no haya daños. Debe restaurar la presión interna y prestar atención a las marcas en la llanta. Debe prestar atención no solo a las inscripciones, sino también a las ranuras decorativas. Están presentes en cada llanta. Si no ve un desgaste anular y la llanta mantiene la presión, significa que no hay daños en el lateral y necesita ir urgentemente al servicio de llantas para detectar el pinchazo y eliminarlo.
En el servicio de llantas, preste atención al estado de la capa hermética. Si está dañada, es probable que la llanta ya no pueda mantener la presión interna, y la única solución pueda ser la instalación de una cámara o el reemplazo de la llanta.
Debe prestar atención especial a los casos en que, en una situación de emergencia, se ve obligado a conducir sobre una llanta desinflada. En tal caso, cada metro recorrido puede ser fatal. El borde de la rueda literalmente aplasta la estructura de la llanta, perforándola a través del caucho de la cubierta lateral. Después de tal conducción, también es necesario prestar atención a la parte externa y a la parte lateral, como escribimos anteriormente, pero también debe verificar el lugar de contacto de la parte lateral con el borde. Si siente una depresión al tacto, es probable que la estructura esté dañada, aunque solo sea parcialmente. Visualmente, la llanta puede parecer apta y incluso mantener la presión, pero explotar una llanta así y someterla a cargas diarias puede ser peligroso.