Cambios al reemplazar los neumáticos desgastados por nuevos

Los neumáticos se desgastan con cada kilómetro recorrido. Pero la gracia de los neumáticos es que, teniendo un delicado equilibrio de características, no hay tal cosa como que todas las características de los neumáticos se deterioren. El equilibrio es equilibrio, si una característica disminuye, entonces otra característica debe aumentar necesariamente. Hoy en día, analicemos esta conexión sutil. 

Para empezar, analicemos dónde se produce la disminución de las características. 
La respuesta, por supuesto, está a la vista. A medida que el desgaste del perfil del neumático aumenta, inevitablemente disminuye la capacidad de desviar el agua, y por lo tanto, el riesgo de frenar unos metros más lejos de lo habitual aumenta con el desgaste. También no podemos olvidar el aquaplaning. Si en este automóvil se movía tranquilamente en la lluvia a una velocidad de 60-70 km/h, entonces, con el desgaste, el neumático puede fácilmente flotar incluso a esa velocidad. 

Hay mejoras considerables al mismo tiempo. 
Directamente proporcional a la superficie mojada es el asfalto seco. En el punto de contacto, hay más caucho, y por lo tanto, el punto de contacto es más estable. Es por eso que los neumáticos de carreras tienen tanto caucho y prácticamente no tienen canales de drenaje de agua. 
También disminuye significativamente la resistencia a la rodadura y el nivel de ruido. Al neumático simplemente le resulta más fácil rodar cuando tiene una menor profundidad del perfil y produce menos ruido. 

Por supuesto, la desventaja de no poder mantener el agarre en la lluvia supera todas las ventajas. Simplemente al cambiar a neumáticos nuevos, aunque sean del mismo modelo, hay que estar preparado para un aumento en el consumo de combustible y un nivel de ruido menos cómodo.