Ikon Tyres: Los fabricantes necesitan protección contra el dumping chino

El problema más grave para la industria rusa de neumáticos es actualmente el crecimiento de las importaciones chinas en ausencia de medidas de protección por parte del Estado, declaró el director de Ikon Tyres, Andréi Pántujov, en una entrevista con "Kommersant".

“Hablamos mucho sobre esto con los órganos del poder estatal, pero todavía no recibimos el apoyo tangible al que, a mi juicio, los productores locales deberían tener derecho. Hay muchas razones para esto, pero el hecho sigue siendo un hecho”, dijo.

Según Pántujov, el año pasado la capacidad del mercado ruso de neumáticos para automóviles ligeros fue de unos 50 millones de unidades, mientras que de China se importaron 19 millones de neumáticos, y en el período de 2019 a 2024, la participación de marcas de la RPC aumentó del 11% al 35%.

“Este es un gran problema ahora, y está relacionado principalmente con el hecho de que los neumáticos se importan a precios muy bajos. Consideramos que esto es dumping y una violación de la competencia leal. Todo esto, por supuesto, obstaculiza mucho a los productores rusos”, señaló.

Pántujov agregó que las consecuencias de la expansión china para Ikon Tyres son menores que para otros productores, ya que la planta opera en segmentos de precios más altos, pero “para otros productores, como Cordiant, Kama Tyres, que están presentes en el mismo segmento presupuestario, [el crecimiento de las importaciones de neumáticos chinos a precios bajos] obstaculiza mucho”.

Según los cálculos de Ikon, actualmente hay alrededor de 200 marcas de neumáticos chinos en Rusia. “Solo piensa en ello: 19 millones de neumáticos y 200 marcas”, dijo Pántujov.

Sobre la protección contra el dumping, Pántujov destacó que ciertos mecanismos existen en la legislación de la Federación Rusa y de la Unión Económica Euroasiática. “Estamos trabajando en esto ahora, presentaremos nuevas propuestas al gobierno y a la Comisión Económica Euroasiática para tomar medidas de protección”, declaró el director general de Ikon.

Pántujov también expresó la opinión de que “en primer lugar, debemos pensar en el productor local, y no dar libertad total para trabajar en nuestros mercados. Sobre todo, porque no hay restricciones reales: ni a nivel de certificación, ni a nivel de política regulatoria”.

Según él, actualmente en Rusia se pueden vender neumáticos que han pasado las pruebas según los estándares europeos en un laboratorio acreditado en cualquier país del mundo, y antes de entrar en el mercado ruso no se realizan pruebas adicionales, mientras que en China hay una certificación nacional - Certificación Compulsoria de China (CCC). “En cada neumático importado debe haber una marca correspondiente con el número de certificado”, señala Pántujov. “Si no lo hay, entonces el neumático no puede entrar en el territorio de China. Es decir, no podemos exportar allí libremente, pero ellos pueden exportar a Rusia sin problemas. ¿Dónde está la lógica? No lo entiendo”.

El director de Ikon agregó que en la situación actual del mercado ruso de neumáticos, para los proveedores chinos “todo está bien”. “Entiendo la lógica de nuestros órganos del poder estatal, pero para nosotros, para todos los productores rusos, no es más fácil”, declaró. “Estamos en contacto constante con el Ministerio de Industria y Comercio. Todos conocen el problema, la cuestión es que todavía no hay solución”.

Foto: Ikon Tyres