Neumáticos ideales para hielo

Las pruebas de neumáticos no siempre muestran las características reales, la culpa no es de las revistas, sino más bien de las condiciones que prácticamente son imposibles de reproducir. Sin embargo, las pruebas ayudan a responder a preguntas conceptuales. Por ejemplo, preguntas como "¿Qué neumáticos son mejores para la ciudad?" o "¿Cuánto peor es el neumático más débil?". 

Para la comparación, la revista TEST WORLD es ideal, ya que allí se comparan tanto neumáticos con crampones como sin crampones. Lo interesante es que los expertos toman para la comparación tanto los neumáticos más caros como los más baratos. En la última gran prueba se probaron más de veinte modelos, pero para la comparación tomaremos los neumáticos más fuertes y débiles tanto en "crampones" como en "no crampones". 

 

En el hielo todo es evidente. El líder en crampones supera al neumático más débil en su segmento en 7 metros. Al mismo tiempo, el mejor neumático en "no crampones" es igual que el neumático más débil con crampones. ¡He aquí el triunfo de la tecnología! El neumático más débil en "no crampones" fracasa en la prueba en el hielo, cediendo al líder casi 20 metros en frenado. Solo nos queda esperar que el coche con este modelo de neumáticos no vaya detrás de usted... 

Pero mire cómo cambia todo radicalmente en el asfalto seco. El líder en frenado se convierte en el outsiders en el hielo. El peor neumático en el hielo supera a todos en el asfalto seco. Y, en contra de la opinión generalizada, los neumáticos con crampones no ceden en absoluto a los no crampones, lo que desmitifica la idea de que los neumáticos con crampones no son adecuados para la explotación urbana.