Hankook presentó neumáticos con pinchos para coches eléctricos
La coreana Hankook ha revelado detalles sobre sus nuevos neumáticos de invierno con crampones Hankook iON Nordic ice (IW04), que, al igual que otros modelos de la gama iON, están diseñados específicamente para vehículos eléctricos y, como resultado, tienen una serie de características únicas. También se ha presentado una versión especial para vehículos todoterreno y SUV, que lleva el nombre de Hankook iON Nordic ice SUV (IW04A).
En la producción de la novedad, se utilizó el paquete de tecnologías iON Innovative Technology presentado el año pasado, y se distingue, por ejemplo, por un ruido reducido (tecnología i Sound Absorber), una mayor durabilidad (i Super Mileage), una mejor tracción (i Perfect Grip) y, por supuesto, una reducción de la resistencia a la rodadura (i Extreme Lightness), que afecta la autonomía de los vehículos eléctricos.
Los neumáticos Hankook iON Nordic ice tienen un dibujo de banda de rodadura direccional, mejorado teniendo en cuenta el par de torsión instantáneamente disponible de los vehículos eléctricos, y el fabricante afirma que las características sobre hielo han mejorado un 40% (aquí y a continuación, la novedad se compara con los neumáticos de invierno con crampones "estándar" para vehículos con motor de combustión interna), lo que ha sido posible gracias, entre otras cosas, a la gran cantidad de líneas de crampones, que ha aumentado un 44%.
También se ha mejorado un 20% la confiabilidad de la fijación de los crampones en la banda de rodadura, y se destaca que la tecnología High Stud Retention minimiza los cambios en la proyección de los crampones incluso después de una larga explotación, lo que ha ayudado, entre otras cosas, a reducir el desgaste del pavimento (un 12%).
Un factor importante en el segmento de neumáticos con crampones es su ruido, y a este aspecto también se le ha prestado atención - según Hankook, el esquema de colocación de los crampones se ha optimizado con ayuda de la inteligencia artificial, lo que ha permitido reducir el ruido que surge al contacto con la carretera en un 2%. Todo el dibujo en forma de V con paso variable también se ha mejorado para reducir el ruido (la reducción fue de hasta 4 dB) y mejorar el confort acústico.
En los bloques, además de los crampones, se encuentran numerous láminas, cuya forma ha sido modificada, gracias a lo cual se ha aumentado la eficacia del arranque y el frenado en carreteras cubiertas de nieve. Para mejorar las características de conducción en la nieve, también se ha aumentado el ancho de los surcos transversales, lo que ha aumentado el nivel de seguridad en condiciones invernales.
La resistencia a la rodadura se ha reducido un 4% gracias a la reducción del peso del neumático y a la tecnología especial de vulcanización Opti Cure, y la ecología de iON Nordic ice también ha aumentado gracias a la reducción de la proporción de cauchos de origen petrolero utilizados, que han sido reemplazados por caucho natural renovable, lo que ha aumentado la resistencia de la mezcla de caucho un 15%. Además, ya que los neumáticos de los vehículos eléctricos, según la empresa, se desgastan aproximadamente un 20% más rápido, se ha mejorado la uniformidad de la distribución de la presión en la zona de contacto, lo que ha hecho que los nuevos neumáticos Hankook sean más duraderos.
Los neumáticos Hankook iON Nordic ice han salido al mercado sueco en los tamaños 215/50 R19 y 245/40 R20, y la versión SUV - en 12 tamaños desde 235/50 R19 hasta 255/40 R20.