Neumáticos «habladores» de Michelin
Del 27 de julio al 12 de agosto en Londres se realizarán los Juegos Olímpicos número treinta. En ellos, la empresa Michelin planea presentar su innovadora creación: la llanta "habladora" Michelin X InCity.
Estas llamadas "llantas comunicativas" fueron creadas combinando el monitoreo de presión y un chip de identificación. Su característica es que, gracias a este último, el sistema TPMS no solo recibe información sobre la presión y la temperatura dentro de la llanta, sino que también permite seguir la historia de la llanta. Esto permitió aumentar significativamente la seguridad de los pasajeros.
Al mismo tiempo, los chips RFID trabajan mediante ondas electromagnéticas, por lo que no necesitan baterías recargables. Los datos que contienen se transmiten a través de ondas de radio. La vida útil de los chips es mucho mayor que la de las propias llantas.
Las pruebas de las llantas Michelin mostraron que se necesitaban quince minutos para verificar la presión y el estado de la llanta. Con la nueva tecnología, esta duración se redujo literalmente en varias veces. Esto simplificó significativamente el procedimiento de verificación de las llantas, lo que permite realizarlo con mucha más frecuencia. Solo es necesario acercarse a la llanta equipada con un microchip y, con la ayuda del TPMS, obtener información precisa en mucho menos tiempo.
Los ingenieros de la empresa francesa dedicaron siete años al desarrollo de esta tecnología única.
A finales de este año, Michelin planea equipar con llantas Michelin X InCity a unos 1.200 autobuses londinenses.
Estas llamadas "llantas comunicativas" fueron creadas combinando el monitoreo de presión y un chip de identificación. Su característica es que, gracias a este último, el sistema TPMS no solo recibe información sobre la presión y la temperatura dentro de la llanta, sino que también permite seguir la historia de la llanta. Esto permitió aumentar significativamente la seguridad de los pasajeros.
Al mismo tiempo, los chips RFID trabajan mediante ondas electromagnéticas, por lo que no necesitan baterías recargables. Los datos que contienen se transmiten a través de ondas de radio. La vida útil de los chips es mucho mayor que la de las propias llantas.
Las pruebas de las llantas Michelin mostraron que se necesitaban quince minutos para verificar la presión y el estado de la llanta. Con la nueva tecnología, esta duración se redujo literalmente en varias veces. Esto simplificó significativamente el procedimiento de verificación de las llantas, lo que permite realizarlo con mucha más frecuencia. Solo es necesario acercarse a la llanta equipada con un microchip y, con la ayuda del TPMS, obtener información precisa en mucho menos tiempo.
Los ingenieros de la empresa francesa dedicaron siete años al desarrollo de esta tecnología única.
A finales de este año, Michelin planea equipar con llantas Michelin X InCity a unos 1.200 autobuses londinenses.