¿Están listos sus neumáticos para la nieve profunda?
A pesar de que esta primavera fue anormalmente cálida, el frío se apodera y la primera nevada en algunas regiones llegará muy pronto. Es importante destacar que la primera nevada, después de caer, suele derretirse por completo. Esto es especialmente característico de la parte central de Rusia. Sin embargo, tienes cada vez menos tiempo para prepararte para las condiciones invernales. Es fundamental asegurarte de que tus neumáticos estén preparados para la nieve profunda, ya que no es infrecuente que los servicios comunales no puedan limpiar la nieve y los automóviles queden atrapados en las carreteras, incluso sin entrar en los patios, donde la nieve se limpia en último lugar.
He aquí algunos puntos importantes que indican que un neumático es simplemente inadecuado para circular por la nieve profunda.
- El desgaste del dibujo del neumático debe ser uniforme. A menudo se pueden encontrar neumáticos con un desgaste desigual en uno de los hombros o en la parte central. La causa es el incumplimiento de las condiciones de explotación. El incumplimiento de la presión recomendada o la instalación incorrecta de la alineación de las ruedas. El desgaste desigual se vuelve evidente cuando la diferencia de profundidad residual del neumático es superior a 1,5 mm, y por lo tanto, la profundidad del neumático en el punto mínimo puede ser de 5,5 - 6,5 mm, que es la profundidad mínima del neumático para la nieve profunda.
- Al circular por la nieve profunda, el neumático se autolimpia, pero es importante destacar que los 4 mm legales de neumático no son suficientes para circular por la nieve profunda. No debe guiarse por los límites legales cuando se trata de su seguridad. Si las carreteras de su ciudad se limpian mal o usted pasa mucho tiempo en el campo, debe considerar reemplazar los neumáticos cuando queden 6 mm de neumático. Sí, esto es solo 2 mm desde un neumático nuevo, pero es el 50% del recurso permitido para un neumático de invierno. Este es el precio de la seguridad en la nieve profunda.
- Si sus neumáticos están diseñados para funcionar a una presión reducida. Estos son neumáticos de clase A/T y M/T. Sin embargo, no debe olvidar que el neumático está diseñado para funcionar solo a bajas velocidades, hasta 20 km/h. Muchos propietarios de automóviles abusan de las características de este neumático y reducen la presión para usarlo en condiciones de nieve para circular por carreteras de uso general, donde la velocidad es, por lo general, 2-3 veces mayor que la permitida para estos neumáticos. El incumplimiento de esta regla conduce a una reducción significativa del recurso y a un fallo prematuro.