Горацио Пагани о шинах Pirelli
Основатель автокомпании Pagani Automobili Горацио Пагани, побывавший на презентации шин Pirelli P Zero пятого поколения в итальянской Монце, рассказал в интервью порталу Pneus News о партнерстве с шинным производителем.
Когда вы начали сотрудничать с Pirelli?
На Zonda уже устанавливались шины Pirelli, но настоящее сотрудничество началось с проекта Huayra, то есть с разработки шин для этого автомобиля, имеющего высокий крутящий момент и задний привод, что существенно усложняло управление. Нам требовались шины с очень понятным и предсказуемым поведением, которые внушали бы в водителя уверенность, и в Pirelli проделали выдающуюся работу.
В последние годы практически каждый автопроизводитель обращается к шинным компаниям с просьбой создать «индивидуальную обувь» для своих автомобилей, независимо от того, оснащены ли они ДВС или электрической силовой установкой. Стратегия Pirelli, и здесь Тронкетти Провера [возглавлял Pirelliс 1992 года, с 2023-го занимает пост исполнительного вице-председателя правления компании] проявил себя настоящим визионером, была сформирована несколько лет назад и включала в себя на первом этапе попытки получения нужной информации путем моделирования. Это позволило нам многое узнать о поведении автомобилей и их взаимодействии с шинами, а также обеспечило непрерывный обмен данными между нашими компаниями. Мы занимаемся сбором данных уже около 12 лет, как на дорогах, так и на гоночных трассах. Сегодня, когда мы говорим об использовании искусственного интеллекта, мы делаем именно это: собираем информацию и синтезируем ее.
То есть Pirelli начала собирать данные для виртуальных разработок еще до распространения искусственного интеллекта?
Именно так. Вся эта работа создала возможность виртуальной разработки шин, что, в свою очередь, позволило создавать более качественные шины. В 2022 году мы представили Utopa на шинах P Zero Trofeo RS, разработанных с использованием искусственного интеллекта. ИИ позволил снизить количество необходимых прототипов с 30-ти до пяти-шести, при этом также повысив эффективность процесса разработки и сократив требуемое время. Мы говорим о 50-процентном уменьшении количества физических испытаний и лучшем понимании специфических особенностей автомобилей, что, в конечном счете, обеспечивает их идеальное поведение.
Что можете сказать об «умных» шинах Cyber Tyre?
Pirelli запустила этот проект порядка 15-ти лет назад, а мы присоединились к нему примерно семь лет спустя. Это выдающийся проект, поскольку датчики в шинах гораздо быстрее передают информацию блоку управления от Bosch, улучшая взаимодействие таких систем, как ABS, ESP и трэкшн-контроль, что регулирует поведение автомобиля в зависимости от типа установленных шин.
На самом деле на Utopia можно поставит три модели шин: P Zero Corsa, P Zero Trofeo RS и P Zero Winter, которые, естественно, ведут себя совершенно по-разному. Благодаря системе Cyber Tire и сотрудничеству Pirelli и Bosch блок управления может распознавать тип установленных шин и в соответствии с этим корректировать настройки ABS, ESP и трэкш-контроля, повышая их эффективность. До появления Cyber Tyre такое было совершенно немыслимым.
Сейчас мы еще на начальном этапе, но это уже в полной мере революционный проект, который существенно повышает уровень безопасности, и я уверен, что со временем подобные системы будут использоваться на всех типах транспортных средств, потому что потенциал развития огромен.
Pagani и Pirelli — компании совершенно разного масштаба, но ваше сотрудничество чрезвычайно успешно. Как вам удается так хорошо работать вместе?
Да, мы очень маленькая компания по сравнению с Pirelli, где работают тысячи и тысячи людей. Однако благодаря их подходу сотрудничать очень легко: у них очень сплоченные и мотивированные команды специалистов, имеющих богатый опыт, и нам удается так хорошо с ними работать, так как, по сути, у Pirelli менталитет небольшой компании.
Фото: Pneus News