Goodyear presenta Eagle F1 Asimétrico 2
La compañía Goodyear presenta los neumáticos Eagle F1 Asymmetric 2 – la nueva generación de neumáticos de verano famosos, galardonados con numerosos premios
La tecnología innovadora ActiveBraking Technology reduce la distancia de frenado en 3 metros.
Sevilla, España, 7 de febrero de 2011 – La compañía Goodyear se enorgullece de presentar los nuevos neumáticos Eagle F1 Asymmetric 2 con la revolucionaria tecnología ActiveBraking, que cumple con los requisitos más estrictos de los usuarios de neumáticos de ultra alta velocidad: una reducción significativa de la distancia de frenado.
Eagle F1 Asymmetric 2 – el último complemento de la línea de neumáticos de verano de ultra alta velocidad de Goodyear. Los nuevos neumáticos están diseñados para superar el nivel de expectativas establecido por el éxito de su predecesor – Goodyear Eagle F1 Asymmetric. Han recibido las mejores calificaciones en pruebas internacionales realizadas por expertos y revistas europeas inmediatamente después de su lanzamiento. Los mejores resultados para los neumáticos fueron otorgados por:
— la revista «Za Rúlem» (mayo, 2008), calificación – 1er lugar
— la revista Tuulilasi, Finlandia, calificación – «Neumático ganador»
— la revista Evo, Reino Unido, calificación – «Neumático ganador»
— la revista Autocar, Reino Unido, calificación – «Neumático ganador»
— la revista Powercar, Alemania, calificación – «Muy recomendado»
— la revista Auto Zeitung, Alemania, calificación – «Muy recomendado»
La tecnología ActiveBraking en los nuevos neumáticos Eagle F1 Asymmetric 2 aumenta el área de contacto del neumático con la carretera durante el frenado, lo que ayuda a reducir significativamente la distancia de frenado tanto en superficies secas como mojadas, lo que cumple con el objetivo de Goodyear de hacer que la conducción y las carreteras sean más seguras.
Los neumáticos Eagle F1 Asymmetric 2 han pasado numerosas pruebas realizadas por la organización independiente TÜV SÜD Automotive en pistas de prueba en Francia y Alemania en diciembre de 2010. Los neumáticos mostraron resultados destacados, reduciendo la distancia de frenado en carreteras mojadas en 3 metros en comparación con los promedios de tres competidores principales. En el momento en que el automóvil con neumáticos Eagle F1 Asymmetric 2 ya se había detenido, el vehículo con neumáticos de los competidores aún seguía en movimiento a una velocidad de 22 km/h.
Los neumáticos también demostraron una frenada y manejo seguros en superficies secas, deteniéndose 2 metros antes que los tres competidores principales. Cuando el automóvil con neumáticos Eagle F1 Asymmetric 2, que se movía por una superficie seca, ya se había detenido, el vehículo con neumáticos de los competidores aún seguía en movimiento a una velocidad de 22 km/h.
La prueba de TÜV SÜD Automotive también mostró que los neumáticos Eagle F1 Asymmetric 2 tienen los mejores índices de resistencia a la rodadura en su categoría: un 7% mejor.
La mejor preparación para lo inesperado con la tecnología ActiveBraking
Basándose en el éxito de su predecesor, el neumático Eagle F1 Asymmetric 2 con la tecnología ActiveBraking, una nueva construcción de carcasa y un alto contenido de sílice, establece nuevos estándares para los índices de conducción en carreteras mojadas y secas, así como en manejo y frenado, para el sector de neumáticos de ultra alta velocidad.
La tecnología ActiveBraking en los nuevos neumáticos Eagle F1 Asymmetric 2 aumenta el área de contacto del neumático con la carretera durante el frenado. Los bloques de la banda de rodadura convencionales prácticamente no cambian durante el frenado, sin embargo, los bloques de los neumáticos Eagle F1 Asymmetric 2, gracias a una forma especial, se expanden bajo la carga aumentada causada por el frenado, lo que a su vez conduce a un aumento en el área de contacto con la superficie. El área de contacto aumentada significa una mejor resistencia y, como resultado, una distancia de frenado más corta.
Mejores índices para carreteras secas: claridad en el manejo y la maniobrabilidad en combinación con características de frenado destacadas
Los nuevos neumáticos Eagle F1 Asymmetric 2 tienen una estructura de capas de carcasa que se cruzan, lo que proporciona una mayor rigidez torsional y precisión en el manejo, la maniobrabilidad y el frenado en carreteras secas.
La nueva composición de la banda de rodadura, que contiene una gran cantidad de un nuevo tipo de sílice, proporciona un excelente agarre a la carretera, lo que mejora los índices de manejo y frenado en carreteras secas.
El peso reducido de los nuevos neumáticos también contribuye a un mejor manejo en carreteras secas, ya que la masa no suspendida del automóvil se reduce.
Distancia de frenado corta en carreteras mojadas
Además de la tecnología ActiveBraking, la nueva composición de la banda de rodadura, que incluye una mezcla única de polímeros de peso molecular grande, un alto contenido de sílice y un caucho especial utilizado en neumáticos deportivos, proporciona un mejor agarre a la carretera mojada.
«Es imposible estar preparado para todo lo que puede ocurrir en la carretera», afirma Hugo Deprez, director de marca de Goodyear en Europa, Oriente Medio y África. «Sin embargo, con los nuevos neumáticos Eagle F1 Asymmetric 2, los consumidores podrán sentir la diferencia y estar más preparados para las sorpresas – especialmente durante el frenado, cuando cada fracción de segundo y cada centímetro cuenta. Eagle F1 Asymmetric 2 es un neumático recomendado por expertos independientes y que ofrece buenos índices de distancia de frenado tanto en carreteras secas como mojadas».
Menor consumo de combustible y emisiones de dióxido de carbono
Los nuevos neumáticos Eagle F1 Asymmetric 2 están diseñados sobre la base de la famosa tecnología de ahorro de combustible FuelSaving de Goodyear, que proporciona un menor consumo de combustible y emisiones de dióxido de carbono.
Los ingenieros de Goodyear se centraron en tres aspectos:
— Reducción del peso del neumático al mínimo posible con una menor cantidad de caucho y una construcción de neumático optimizada para reducir la generación de calor y la resistencia a la rodadura;
— Un nuevo tipo de sílice que ayuda a reducir la generación de calor;
— Un diseño aerodinámico de la pared lateral que reduce la resistencia aerodinámica y la pérdida de energía, especialmente a altas velocidades.
Niveles de ruido reducidos
Con los neumáticos Eagle F1 Asymmetric 2, la conducción es suave y silenciosa. El diseño óptimo de los bloques del neumático y la presencia de 64 bloques en el exterior y 72 bloques en el interior reducen los niveles de ruido.
Mayor duración
El contorno óptimo de la banda de rodadura del neumático y la rigidez de la banda de rodadura ayudan a distribuir la presión de manera más uniforme, lo que proporciona una mayor duración del neumático.
Amplia gama de tamaños de neumáticos
Los neumáticos Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 están disponibles en 29 tamaños populares:
235/50R18 XL 101 Y
215/45R17 87 Y
215/45R17 XL 91 Y
225/45R17 91 Y
225/45R17 XL 94 Y
235/45R17 94 Y
235/45R17 XL 97 Y
235/45R18 XL 98 Y
255/45R18 XL 103 Y
245/40R17 91 Y
245/40R17 XL 95 Y
225/40R18 88 Y
225/40R18 XL 92 Y
235/40R18 XL 95 Y
245/40R18 93 Y
245/40R18 XL 97 Y
255/40R18 95 Y
255/40R19 XL 100 Y
245/35R18 XL 92 Y
255/35R18 XL 94 Y
265/35R18 XL 97 Y
225/35R19 XL 88 Y
235/35R19 XL 91 Y
245/35R19 XL 93 Y
255/35R19 XL 96 Y
285/35R18 97 Y
255/30R19 XL 91 Y
265/30R19 XL 93 Y
275/30R19 XL 96 Y
En 2012, la gama de neumáticos se ampliará con 12 tamaños más.
La tecnología innovadora ActiveBraking Technology reduce la distancia de frenado en 3 metros.
Sevilla, España, 7 de febrero de 2011 – La compañía Goodyear se enorgullece de presentar los nuevos neumáticos Eagle F1 Asymmetric 2 con la revolucionaria tecnología ActiveBraking, que cumple con los requisitos más estrictos de los usuarios de neumáticos de ultra alta velocidad: una reducción significativa de la distancia de frenado.
Eagle F1 Asymmetric 2 – el último complemento de la línea de neumáticos de verano de ultra alta velocidad de Goodyear. Los nuevos neumáticos están diseñados para superar el nivel de expectativas establecido por el éxito de su predecesor – Goodyear Eagle F1 Asymmetric. Han recibido las mejores calificaciones en pruebas internacionales realizadas por expertos y revistas europeas inmediatamente después de su lanzamiento. Los mejores resultados para los neumáticos fueron otorgados por:
— la revista «Za Rúlem» (mayo, 2008), calificación – 1er lugar
— la revista Tuulilasi, Finlandia, calificación – «Neumático ganador»
— la revista Evo, Reino Unido, calificación – «Neumático ganador»
— la revista Autocar, Reino Unido, calificación – «Neumático ganador»
— la revista Powercar, Alemania, calificación – «Muy recomendado»
— la revista Auto Zeitung, Alemania, calificación – «Muy recomendado»
La tecnología ActiveBraking en los nuevos neumáticos Eagle F1 Asymmetric 2 aumenta el área de contacto del neumático con la carretera durante el frenado, lo que ayuda a reducir significativamente la distancia de frenado tanto en superficies secas como mojadas, lo que cumple con el objetivo de Goodyear de hacer que la conducción y las carreteras sean más seguras.
Los neumáticos Eagle F1 Asymmetric 2 han pasado numerosas pruebas realizadas por la organización independiente TÜV SÜD Automotive en pistas de prueba en Francia y Alemania en diciembre de 2010. Los neumáticos mostraron resultados destacados, reduciendo la distancia de frenado en carreteras mojadas en 3 metros en comparación con los promedios de tres competidores principales. En el momento en que el automóvil con neumáticos Eagle F1 Asymmetric 2 ya se había detenido, el vehículo con neumáticos de los competidores aún seguía en movimiento a una velocidad de 22 km/h.
Los neumáticos también demostraron una frenada y manejo seguros en superficies secas, deteniéndose 2 metros antes que los tres competidores principales. Cuando el automóvil con neumáticos Eagle F1 Asymmetric 2, que se movía por una superficie seca, ya se había detenido, el vehículo con neumáticos de los competidores aún seguía en movimiento a una velocidad de 22 km/h.
La prueba de TÜV SÜD Automotive también mostró que los neumáticos Eagle F1 Asymmetric 2 tienen los mejores índices de resistencia a la rodadura en su categoría: un 7% mejor.
La mejor preparación para lo inesperado con la tecnología ActiveBraking
Basándose en el éxito de su predecesor, el neumático Eagle F1 Asymmetric 2 con la tecnología ActiveBraking, una nueva construcción de carcasa y un alto contenido de sílice, establece nuevos estándares para los índices de conducción en carreteras mojadas y secas, así como en manejo y frenado, para el sector de neumáticos de ultra alta velocidad.
La tecnología ActiveBraking en los nuevos neumáticos Eagle F1 Asymmetric 2 aumenta el área de contacto del neumático con la carretera durante el frenado. Los bloques de la banda de rodadura convencionales prácticamente no cambian durante el frenado, sin embargo, los bloques de los neumáticos Eagle F1 Asymmetric 2, gracias a una forma especial, se expanden bajo la carga aumentada causada por el frenado, lo que a su vez conduce a un aumento en el área de contacto con la superficie. El área de contacto aumentada significa una mejor resistencia y, como resultado, una distancia de frenado más corta.
Mejores índices para carreteras secas: claridad en el manejo y la maniobrabilidad en combinación con características de frenado destacadas
Los nuevos neumáticos Eagle F1 Asymmetric 2 tienen una estructura de capas de carcasa que se cruzan, lo que proporciona una mayor rigidez torsional y precisión en el manejo, la maniobrabilidad y el frenado en carreteras secas.
La nueva composición de la banda de rodadura, que contiene una gran cantidad de un nuevo tipo de sílice, proporciona un excelente agarre a la carretera, lo que mejora los índices de manejo y frenado en carreteras secas.
El peso reducido de los nuevos neumáticos también contribuye a un mejor manejo en carreteras secas, ya que la masa no suspendida del automóvil se reduce.
Distancia de frenado corta en carreteras mojadas
Además de la tecnología ActiveBraking, la nueva composición de la banda de rodadura, que incluye una mezcla única de polímeros de peso molecular grande, un alto contenido de sílice y un caucho especial utilizado en neumáticos deportivos, proporciona un mejor agarre a la carretera mojada.
«Es imposible estar preparado para todo lo que puede ocurrir en la carretera», afirma Hugo Deprez, director de marca de Goodyear en Europa, Oriente Medio y África. «Sin embargo, con los nuevos neumáticos Eagle F1 Asymmetric 2, los consumidores podrán sentir la diferencia y estar más preparados para las sorpresas – especialmente durante el frenado, cuando cada fracción de segundo y cada centímetro cuenta. Eagle F1 Asymmetric 2 es un neumático recomendado por expertos independientes y que ofrece buenos índices de distancia de frenado tanto en carreteras secas como mojadas».
Menor consumo de combustible y emisiones de dióxido de carbono
Los nuevos neumáticos Eagle F1 Asymmetric 2 están diseñados sobre la base de la famosa tecnología de ahorro de combustible FuelSaving de Goodyear, que proporciona un menor consumo de combustible y emisiones de dióxido de carbono.
Los ingenieros de Goodyear se centraron en tres aspectos:
— Reducción del peso del neumático al mínimo posible con una menor cantidad de caucho y una construcción de neumático optimizada para reducir la generación de calor y la resistencia a la rodadura;
— Un nuevo tipo de sílice que ayuda a reducir la generación de calor;
— Un diseño aerodinámico de la pared lateral que reduce la resistencia aerodinámica y la pérdida de energía, especialmente a altas velocidades.
Niveles de ruido reducidos
Con los neumáticos Eagle F1 Asymmetric 2, la conducción es suave y silenciosa. El diseño óptimo de los bloques del neumático y la presencia de 64 bloques en el exterior y 72 bloques en el interior reducen los niveles de ruido.
Mayor duración
El contorno óptimo de la banda de rodadura del neumático y la rigidez de la banda de rodadura ayudan a distribuir la presión de manera más uniforme, lo que proporciona una mayor duración del neumático.
Amplia gama de tamaños de neumáticos
Los neumáticos Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 están disponibles en 29 tamaños populares:
235/50R18 XL 101 Y
215/45R17 87 Y
215/45R17 XL 91 Y
225/45R17 91 Y
225/45R17 XL 94 Y
235/45R17 94 Y
235/45R17 XL 97 Y
235/45R18 XL 98 Y
255/45R18 XL 103 Y
245/40R17 91 Y
245/40R17 XL 95 Y
225/40R18 88 Y
225/40R18 XL 92 Y
235/40R18 XL 95 Y
245/40R18 93 Y
245/40R18 XL 97 Y
255/40R18 95 Y
255/40R19 XL 100 Y
245/35R18 XL 92 Y
255/35R18 XL 94 Y
265/35R18 XL 97 Y
225/35R19 XL 88 Y
235/35R19 XL 91 Y
245/35R19 XL 93 Y
255/35R19 XL 96 Y
285/35R18 97 Y
255/30R19 XL 91 Y
265/30R19 XL 93 Y
275/30R19 XL 96 Y
En 2012, la gama de neumáticos se ampliará con 12 tamaños más.