Para el Porsche Carrera GT se han desarrollado neumáticos nuevos
Porsche, junto con su socio de larga data, la empresa Michelin, ha desarrollado nuevos neumáticos para el superdeportivo Carrera GT, que se produjo desde 2003 hasta 2006. Se produjeron un total de 1270 unidades, y los nuevos neumáticos, presentados casi 20 años después de que finalizó la producción de este famoso modelo de Porsche, se fabricaron con las últimas tecnologías para mejorar las características del automóvil deportivo tanto en carreteras mojadas como secas. Según los medios de comunicación, todos los propietarios de Carrera GT recibirán los neumáticos de reemplazo de forma gratuita.
El piloto de pruebas y embajador de la marca Porsche, Jörg Bergmeister, ya ha evaluado los nuevos Michelin y declaró que "el Carrera GT es un auténtico coche de ensueño, y me alegra mucho que los nuevos neumáticos hayan elevado sus características a un nivel completamente nuevo".
En el momento de su estreno en 2003, el Carrera GT fue uno de los automóviles de serie más rápidos del mundo, equipado con un motor V10 atmosférico, inicialmente desarrollado para las "24 horas de Le Mans" y que se distinguía por su cilindrada aumentada de 5,5 a 5,7 litros.
Su potencia es de 612 CV, y alcanza los 100 km/h en 3,9 segundos. El Carrera GT venía equipado con neumáticos Michelin desde su lanzamiento, fabricados por encargo para Porsche. Inicialmente, se suministraban los neumáticos Michelin Pilot Sport S2, luego, en 2013, estuvieron disponibles los Michelin Pilot Super Sport, y ahora les reemplazan los Michelin Pilot Sport Cup 2 con la marca "N", reservada para el fabricante de automóviles alemán (la primera versión de los neumáticos nuevos lleva la marca "N0").
"Desarrollar neumáticos nuevos para un automóvil que ya no se produce desde hace 20 años es muy inusual", señaló Bergmeister. "Esto confirma que el Carrera GT y sus propietarios siguen siendo importantes para Porsche".
En el proceso de desarrollo de los neumáticos, en el que participó Bergmeister, el objetivo era mejorar las propiedades dinámicas del superdeportivo y aumentar la seguridad en cualquier condición climática. Para lograr esto, se utilizó una estructura de banda de rodadura de dos componentes (tecnología bi-compound). Según Mathieu Grégoire, ingeniero de desarrollo de Michelin responsable de la creación de neumáticos para Porsche, "al fabricar la zona interna de la banda de rodadura, se utiliza una mezcla de caucho con contenido de sílice, que mejora la adherencia en superficies mojadas, mientras que la composición de la sección externa está diseñada para mejorar los índices en carreteras secas, y aquí uno de los ingredientes más importantes es el tecnegrafito".
Los neumáticos también se distinguen por un patrón de contacto modificado, optimizado después de las pruebas de manejo realizadas, entre otras, en la legendaria Nordschleife del "Nürburgring". "Me impresiona lo mucho que los ingenieros han logrado mejorar la información sobre el límite de adherencia. Ahora se siente mucho más claramente el momento en que el neumático comienza a perder tracción", declaró Bergmeister, quien agregó que "los neumáticos nuevos no solo hacen que el Carrera GT sea más rápido, sino que también facilitan el manejo a altas velocidades. Esto muestra que la tecnología de los neumáticos está en constante evolución. Una de las plataformas para el desarrollo de neumáticos es el automovilismo, y las nuevas tecnologías se incorporan con el tiempo".
En Porsche, señalan que los neumáticos no solo mejoran la maniobrabilidad en el límite de adherencia, sino que también reducen la distancia de frenado en caso de parada de emergencia. Según el fabricante, la distancia de frenado desde 100 km/h se ha reducido en 2,5 metros, y desde 200 km/h, en 12 metros.
"Los neumáticos diseñados específicamente para un automóvil determinado siempre serán la opción preferida, también en términos de seguridad", concluyó Bergmeister.
Los neumáticos nuevos fueron creados en colaboración con Michelin, el departamento Porsche Classic y el Centro de Desarrollo de la empresa en Weissach (Alemania). Los neumáticos están disponibles para su pedido en todos los concesionarios de Porsche.
También se ofrecen neumáticos para automóviles que ya no se producen desde hace mucho tiempo, como por ejemplo, Pirelli, que no hace mucho tiempo presentó neumáticos para el Ferrari GTO, cuya producción se detuvo casi 40 años atrás.