¿Para qué se necesita una forma compleja de láminas?
A menudo, al analizar las presentaciones de los neumáticos, se puede notar que entre las tecnologías de invierno, las lamelas destacan por su singularidad. Ya hemos analizado en detalle que la función principal de la lamela es realizar dos factores importantes: crear múltiples aristas de agarre en el punto de contacto entre el neumático y la carretera, y eliminar la delgada capa de agua que no puede ser eliminada por los canales de evacuación de agua masivos.
Las funciones de las lamelas son comprensibles, pero los fabricantes no dejan de trabajar en esta dirección. Inicialmente, la lamela fue presentada al mundo por la empresa Michelin, y precisamente esta empresa es la que regularmente introduce nuevas tendencias en esta área.
Una solución simple para el problema podría parecer hacer múltiples cortes, pero en ese caso, el protector del neumático perdería su monolitismo y esto inevitablemente reduciría la maniobrabilidad de manera significativa. Es por eso que se decidió hacer una forma no recta, sino en zigzag, para las lamelas. De esta manera, al deformarse, los bloques del protector mantendrían su forma.
Después, los ingenieros encontraron nuevas propiedades en las lamelas. Un ejemplo pueden ser las lamelas en forma de "Y", que simplemente aumentaban en cantidad a medida que se desgastaba el protector, lo que daba a los neumáticos desgastados un mayor agarre gracias al aumento del número de lamelas. De esta manera, los conductores no percibían un descenso brusco de las características a medida que se desgastaba el neumático.
En cualquier caso, las lamelas ya están muy cerca de sus límites máximos, ya que no hay que olvidar que su forma compleja es proporcional a la complejidad de la fabricación de las matrices. Y aunque esto se resuelve con las nuevas tecnologías de impresión 3D, la durabilidad de estas matrices ya está al límite. A los fabricantes les importa la posibilidad de producción en masa. Cada neumático que se extrae de la matriz puede dañar las delgadas placas que forman las lamelas. Veremos cómo los fabricantes resuelven este problema.