Continental lanza un nuevo neumático remolque para transportes regionales
Continental finaliza la producción de neumáticos Conti Hybrid de la quinta generación para transportes regionales, agregando a la línea el modelo Conti Hybrid HT 5, diseñado para su uso en remolques. Anteriormente, ya se habían presentado los neumáticos HS 5 para la dirección y HD 5 para el eje delantero, y la empresa afirma que ahora pueden ofrecer a los parques de vehículos «una solución técnica coordinada que permite satisfacer las demandas diarias de los clientes en diversas condiciones, desde rutas urbanas hasta transportes por carreteras y incluso tramos cortos sin asfalto».
Como destacó Hinnerek Kaiser, jefe del departamento de desarrollo de neumáticos para vehículos comerciales y autobuses de Continental, el nuevo modelo está diseñado para trabajar eficazmente con frecuentes frenadas y arranques, maniobras en calles estrechas y cargas variables, y también «ofrece una combinación de seguridad, eficiencia y durabilidad».
En comparación con los neumáticos Conti Hybrid HT 3+, el rendimiento de la novedad ha aumentado un 15%, lo que reduce los costos para los compradores, y en Continental han calculado que para un parque de vehículos con 80 remolques, cada uno de los cuales recorre 110.000 km al año, el ahorro será de aproximadamente 32 neumáticos al año. Esto es especialmente importante, ya que, según la empresa, los neumáticos representan hasta el 53% de los gastos de los parques de vehículos de transporte, y además, gracias a la mejorada rodadura de los neumáticos, se reduce el consumo de materias primas y se disminuyen las emisiones de dióxido de carbono.
El fabricante destaca que, en primer lugar, las ventajas de Conti Hybrid HT 5 consisten en un agarre significativamente mejorado en carreteras mojadas y frías. «La nueva composición de la mezcla de caucho y el diseño cuidadoso del patrón del neumático proporcionan un agarre fiable incluso en condiciones climáticas adversas», señala Kaiser.
Los neumáticos han recibido una calificación «A» por su nivel de ruido exterior según la clasificación europea, lo que contribuye a reducir la contaminación acústica, y el diseño con canales en zigzag y láminas 2D está diseñado para proporcionar un agarre estable al disminuir la profundidad del neumático y un funcionamiento fiable en carreteras mojadas e invernales. Además, la rigidez del neumático se ha optimizado para una distribución uniforme de las cargas en la zona de contacto, lo que ha mejorado el control durante la frenada en condiciones de lluvia, se ha perfeccionado la construcción del neumático para que sea completamente apto para múltiples renovaciones, y todos los neumáticos también están equipados con etiquetas de radiofrecuencia (RFID).
Los neumáticos saldrán al mercado europeo en marzo de 2026 en los tamaños 385/65 R22.5 y 385/55 R22.5, y para 2027 se planea agregar varios tamaños clave más a la línea. Está disponible el pedido de neumáticos «inteligentes» con un sensor de presión instalado, que permite integrarlos en el sistema de gestión digital de neumáticos de los parques de vehículos ContiConnect.