Continental ha desarrollado nuevos neumáticos para autobuses urbanos
En la feria Busworld Europe en Bruselas (Bélgica) se estrenará el nuevo neumático Continental Conti Urban HA 5 NXT, fabricado con una mayor proporción de materiales renovables y reciclados (entre el 55% y el 60%), incluidos materiales certificados según el estándar ecológico ISCC Plus. Además, la ecología de los neumáticos se ha aumentado gracias a una reducción del 25% de la resistencia a la rodadura, lo que puede aumentar la autonomía de los autobuses eléctricos en un 15%, mientras que la nueva composición de la mezcla de caucho ha prolongado la vida útil de los neumáticos en un 15% en comparación con el modelo Conti Urban HA 3, manteniendo la calificación "B" por tracción en carreteras mojadas según la clasificación europea.
Como señaló Hinnerk Kaiser, jefe del departamento de desarrollo de neumáticos para vehículos pesados y autobuses de Continental en EMEA, el nuevo neumático se creó no solo para acelerar la transición hacia un transporte público más ecológico, sino también para hacer frente a las complejidades típicas de este segmento, como los contactos con los bordillos, las cargas en los frecuentes arranques y paradas en semáforos, así como la circulación por calles estrechas.
Según Leo Kolodziej, jefe de la sección de neumáticos para vehículos pesados y autobuses de Continental para el sector de equipamiento original en la región EMEA, la feria Busworld Europe fue elegida para el debut de la novedad porque "este gran evento sectorial es una excelente plataforma para presentar el Conti Urban HA 5 NXT a nuestros clientes en el segmento OE, operadores de flotas, transportistas y otros representantes de la industria".
La certificación internacional de sostenibilidad y descarbonización (ISCC) se lanzó en 2010 y se considera fundamental para evaluar la ecología de las cadenas de suministro. Se tienen en cuenta varios factores, como la prevención de la deforestación, y el estándar pretende promover la transición a una economía circular y bioeconomía. La certificación es voluntaria y confirma que se utiliza materias primas con un alto nivel de ecología a lo largo de toda la cadena de suministro, desde la producción hasta la venta al consumidor final.
Según DVV Media, en el segundo trimestre de 2024, alrededor de la mitad de todos los registros de autobuses urbanos nuevos corresponde a vehículos ecológicos, y en Continental señalan que trabajan consistentemente para adaptar sus neumáticos para autobuses a las necesidades actuales de urbanización y desarrollo del transporte con cero emisiones.
“Según Eurostat, para 2030, alrededor del 80% de los europeos vivirán en centros urbanos, lo que hace que las soluciones de transporte que reducen el ruido y las emisiones nocivas, así como los sistemas digitales de gestión del tráfico, sean insustituibles”, afirman en la empresa. “Los objetivos ambiciosos de la UE para combatir el cambio climático y las nuevas normativas confirman esta tendencia. Según la Comisión Europea, para 2030, solo se registrarán autobuses con cero emisiones en la región. <...> En 2024, su participación en países como Países Bajos, Dinamarca, Eslovenia, Irlanda, Finlandia y Portugal fue del 100%”.
El Continental Conti Urban HA 5 NXT ha sido desarrollado teniendo en cuenta los requisitos tanto de ecología como de alto rendimiento, y Kolodziej señala que "nuestros clientes esperan soluciones que reduzcan el daño al medio ambiente y sean económicamente beneficiosas tanto en el segmento de equipamiento original como en el mercado secundario". "El Conti Urban HA 5 NXT cumple con estas expectativas gracias a un concepto equilibrado que ha permitido combinar la economía de recursos, la alta eficiencia energética y una mayor vida útil de los neumáticos", agregó.
En la producción de neumáticos se aplican materiales "verdes" como aditivos a partir de fuentes renovables y caucho sintético secundario, incluido el obtenido mediante el reciclaje mecánico de neumáticos viejos, y el diseño del patrón de la banda de rodadura se ha optimizado tanto para reducir la resistencia a la rodadura como para disminuir la generación de ruido, obteniendo una calificación "A" por nivel de ruido exterior según la sistema de etiquetado europeo.
El patrón de la banda de rodadura de los nuevos neumáticos Continental incluye lamelas muy juntas que mejoran la tracción en superficies resbalosas, y el diseño también se ha mejorado para aumentar la estabilidad en los cambios de dirección y mejorar la eficacia de los frenos, siendo este último factor especialmente importante en la operación de autobuses eléctricos con frenos regenerativos. Además, los sensores de última generación preinstalados permiten conectar rápidamente los neumáticos al sistema de gestión digital de la flota y proporcionan al operador datos sobre la presión, la temperatura y el kilometraje de los neumáticos, lo que permite realizar un mantenimiento predictivo, reducir los tiempos de inactividad de la maquinaria y disminuir los gastos de operación.
En Continental también subrayan que reducen el daño al medio ambiente en todas las etapas de la cadena de suministro, desde la búsqueda de materias primas ecológicas hasta el reciclaje de neumáticos al final de su vida útil. Para 2030, la empresa planea aumentar la proporción de materiales ecológicos utilizados a al menos el 40%, aunque se deben mantener los altos niveles de seguridad.
Actualmente, los Conti Urban HA 5 NXT se producen en el tamaño 275/70 R22.5, y en el sector OE, los neumáticos están equipados con sensores que también están disponibles por pedido en el mercado secundario. En la gama de la marca, este neumático se suma al modelo Conti Urban HA 5, presentado en 2024.
La feria Busworld Europe tendrá lugar del 4 al 9 de octubre de 2025.