Continental: Los coches eléctricos no necesitan neumáticos especiales
Los automóviles eléctricos no requieren neumáticos especiales, aunque la electrificación del mercado automotriz ha incrementado los requisitos para los neumáticos, ya que los vehículos eléctricos presentan ciertas particularidades, como una masa mayor y motores silenciosos. Al mismo tiempo, las tecnologías básicas siguen siendo las mismas, señalaron en Continental.
«Desde un punto de vista tecnológico, no es necesario distinguir estrictamente entre neumáticos para vehículos eléctricos y vehículos con motor de combustión interna», afirmó Per Linder, representante de la división de Continental en Suecia.
La empresa añade que, dado que los vehículos eléctricos son más pesados que los automóviles convencionales, se requirió de los fabricantes un aumento en la capacidad de carga, la resistencia al desgaste y la eficiencia energética de los neumáticos, y como además son más silenciosos, también crecieron los requisitos respecto a la reducción del nivel de ruido de los neumáticos.
Según Linder, uno de los factores más importantes para los propietarios de vehículos eléctricos es el alcance, y algunos intentan reducir la resistencia a la rodadura aumentando la presión de los neumáticos. «Continental no recomienda hacer esto. La reducción del consumo de energía será mínima y apenas medible, mientras que la seguridad puede verse comprometida», dijo, añadiendo que la presión excesiva en los neumáticos reduce el área de la huella de contacto con la carretera, lo que puede afectar negativamente al agarre, especialmente en carreteras mojadas. Por este motivo, siempre es mejor utilizar el nivel de presión recomendado por el fabricante.
Linder añade que también preocupa la expansión constante de la oferta de neumáticos de bajo costo. «En el segmento más económico existen productos que, en nuestra opinión, presentan problemas desde el punto de vista de la seguridad», afirmó el representante de Continental.
Para finales de 2026, en Europa entrará en vigor el estándar «Euro 7», y por primera vez las normas tendrán en cuenta las emisiones de partículas sólidas generadas por el desgaste de los neumáticos automotrices, y en Continental afirman que apoyan esta novedad y que «han estado trabajando durante mucho tiempo en reducir el desgaste y aumentar la vida útil de sus neumáticos».
«Consideramos correcto incluir estos requisitos en las normativas, ya que se trata tanto de la protección del medio ambiente como del desarrollo sostenible», señaló Linde.