Continental ha anunciado el lanzamiento de nuevas llantas para camiones y autobuses

En la feria IAA Transportation, que se llevará a cabo en Hannover (Alemania) del 17 al 22 de septiembre, Continental presentará tres nuevas llantas para camiones y autobuses que pertenecen al segmento premium y se caracterizan por ser respetuosas con el medio ambiente, así como por haber sido optimizadas para su uso en vehículos eléctricos. Las novedades son la llanta de carga Continental EfficientPro HS 5, la llanta de autobús Continental Urban NXT y la Continental EcoPlus HT3+ en una versión especialmente desarrollada para el eje delantero de semirremolques con tracción eléctrica.

“Estamos mejorando constantemente las características de nuestros productos en el segmento de carga en términos de respeto al medio ambiente y eficiencia — señaló Holger Lange, jefe del departamento de desarrollo de llantas para camiones y autobuses de Continental. — La Conti EfficientPro 5 ofrece una mayor eficiencia energética y reduce el consumo de combustible, lo que reduce los costos de los parques de vehículos y la carga sobre el medio ambiente, mientras que la Conti Urban NXT es nuestra llanta más respetuosa con el medio ambiente en su segmento hasta la fecha”.

En comparación con el modelo anterior, la resistencia a la rodadura de la Conti EfficientPro HS 5 se redujo en un 10%, lo que permitió a la llanta obtener una calificación “A” en términos de eficiencia según la clasificación europea. La novedad está diseñada para su uso en el eje delantero de los tractores, y en el tamaño 315/70 se convierte, según afirma el fabricante, en la primera llanta con una carga de 8,5 toneladas por eje, lo que la convierte en la opción ideal para los camiones eléctricos. Además, la composición especial de la mezcla de caucho del protector en combinación con un perfil rígido también ayudó a reducir la resistencia a la rodadura, aumentando al mismo tiempo en un 5% la vida útil de la llanta en comparación con el modelo de la generación anterior. El perfil también se ha optimizado para garantizar un agarre y una maniobrabilidad fiables, mientras que la llanta ha obtenido una calificación “A” por su nivel de ruido exterior según el sistema de etiquetado europeo, y cumple con los requisitos de la taxonomía de la UE.

“Hemos reducido la resistencia a la rodadura de la Conti EfficientPro HS 5 en un 10% en comparación con su predecesora, y esto es un verdadero avance tecnológico que ayudará a nuestros clientes a ahorrar combustible y reducir las emisiones de dióxido de carbono — declaró Leo Kolodziej, director de ventas para el segmento de equipamiento original del departamento de llantas para camiones de Continental en la región EMEA (Europa, Oriente Medio y África). — Esto es un logro verdaderamente impresionante, ya que la mejora de la eficiencia se ha logrado sin sacrificar las cualidades de frenado de la llanta en carreteras mojadas, mientras que estas dos características son contradictorias según las leyes de la física”.

Las llantas Conti EfficientPro HS 5 estarán disponibles en el mercado a principios de 2025 en dos tamaños: 315/70 R22.5 y 385/55 R 22.5, y más tarde se ofrecerán tamaños adicionales. En la IAA, las nuevas llantas de Continental se montarán en camiones de marcas como Ford, Iveco, Scania y Volvo.

Por su parte, la llanta Continental Urban NXT está diseñada para el equipamiento original de autobuses urbanos y, según la empresa, combina una “alta eficiencia energética” con un aumento en la proporción de materiales ecológicos reciclados. La novedad se ha optimizado teniendo en cuenta las características de los autobuses eléctricos, y en Continental se refieren a los datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), que informa de que en 2023 cada sexto autobús nuevo registrado en la región con un peso superior a 3,5 toneladas era eléctrico.

En la fabricación de las llantas se utilizan hasta un 59% de materiales reciclados y renovables, así como materiales certificados según el estándar ecológico ISCC Plus. En comparación con las llantas estándar, el aumento en la proporción de materiales reciclados y renovables es de hasta 25 puntos porcentuales, y se aplican, por ejemplo, tecnología de carbono “verde” y caucho sintético. La proporción de materiales reciclados es del 3%, y se incluye, en particular, caucho de neumáticos desechados y acero reciclado. La proporción de materiales renovables es del 32%, y en su mayoría se trata de caucho natural (del que, de hecho, recientemente decidieron prescindir en la industria de la goma de la Federación Rusa).

La resistencia a la rodadura de la Conti Urban NXT se ha reducido en un 25% en comparación con la Conti Urban HA3, lo que permite aumentar la autonomía de los autobuses eléctricos en un 15%, mientras que las láminas interconectadas y densamente espaciadas están diseñadas para mejorar la tracción, la maniobrabilidad y la eficiencia del frenado, incluso en superficies mojadas, durante toda la vida útil de la llanta. El compuesto se ha mejorado para aumentar la resistencia al desgaste, los cortes, los golpes y la formación de grietas, y el recurso se ha incrementado en un 15%, agregan en Continental.

En Hannover se presentará una versión previa de la nueva llanta, y su lanzamiento al mercado debe tener lugar el próximo año, y en la primera etapa estará disponible en el tamaño 275/70 R22.5.

Finalmente, la tercera novedad es la llanta Conti EcoPlus HT3+, adaptada para su uso en ejes delanteros de semirremolques electrificados y que “se distingue por un equilibrio excepcional entre la tracción, la resistencia a la rodadura y una carga significativamente aumentada”.

El fabricante afirma que la carga se ha incrementado en 500 kg por eje, el prototipo de las nuevas llantas se presentó en 2022, y la compañía Trailer Dynamics, especializada en el desarrollo de componentes eléctricos y aerodinámicos para semirremolques, fue su pareja durante el diseño. El objetivo del proyecto era crear una llanta que reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2 durante la operación de semirremolques eléctricos.

La Conti EcoPlus HT3+ tiene un patrón de protector con láminas sinuosas que aumenta la tracción, mientras que la mezcla de caucho innovadora mejora el equilibrio entre la tracción y la resistencia al desgaste. La llanta es adecuada para su uso en cualquier condición climática (la marca 3PMSF está presente) y estará disponible inicialmente en los tamaños 355/50 R22.5, 385/65 R22.5 y 385/55 R 22.5. El inicio de las ventas está programado para principios de 2026.

Continental también presentó en Europa llantas de autobús nuevas que anteriormente se habían lanzado en Norteamérica, y en el Viejo Mundo cambiaron de nombre a uno más “desarrollado”, es decir, cambió de Continental Conti HAU 5 a Continental Conti Urban HAU 5.