¿Qué es "RUN FLAT"?
Las llantas autoportantes ya no son una novedad en el mercado de las llantas, pero la tecnología en sí no se ha estancado y hay cambios, por lo que este artículo será interesante para aquellos que ya están familiarizados con ella y para aquellos que la escuchan por primera vez.
La propia idea de las llantas autoportantes pretendía resolver el problema con el que luchan todos los fabricantes: el problema de la pérdida de presión y la falla de la llanta. Sí, en efecto, al principio fue un avance en la fabricación de llantas, pero todavía tiene defectos. Los fabricantes de automóviles acogieron con agrado las llantas autoportantes, librando con placer del neumático de repuesto, aumentando así el espacio en el maletero y reduciendo el peso del automóvil. Parecía que todo estaba resuelto, el neumático de repuesto es un vestigio que ya no es necesario. Pero todo no es tan simple...
Los propietarios de automóviles recibieron la novedad con escepticismo y no sin razón.
En primer lugar, se redujo significativamente el confort. La capacidad de dirección de las llantas autoportantes se mantiene gracias a paredes laterales más gruesas, que pueden recorrer hasta 100 km sin presión a una velocidad no superior a 80 km/h. Es obvio que, en cuanto al confort, estas llantas no pueden competir con las normales. Los fabricantes de automóviles se aferraron a esta tecnología con gran optimismo, ya que, como dijimos anteriormente, estas llantas simplificaban significativamente el diseño del maletero. En teoría, incluso la "llanta de repuesto" ya no es necesaria.
Resultó que sí lo es.
Debido a las paredes laterales más gruesas, las llantas prácticamente no se pueden montar en el disco sin una máquina especial. No siempre hay un servicio de este tipo en un radio de 100 km, y, por lo tanto, el reemplazo o reparación de la llanta puede convertirse en un problema. Con el que los propietarios de automóviles se encontraron al principio. Por lo tanto, muchos compraron un neumático de repuesto y lo colocaron en el maletero, donde, por razones obvias, no había un compartimiento especial para él.
Considerando el alto precio, el bajo nivel de confort y la infraestructura de servicios no preparada, las llantas autoportantes fueron una opción no deseada entre los compradores, pero con el tiempo la situación cambió. Cada vez más servicios de llantas pueden ofrecer servicios de montaje de estas llantas. Ahora es más difícil encontrar un servicio de llantas sin esta opción.
La cuestión del confort también se resuelve gradualmente. Varias empresas han anunciado un aumento de la elasticidad de las paredes laterales al mantener las características.
Cabe destacar especialmente que los nombres de esta tecnología son comerciales y cada fabricante tiene los suyos.
* Bridgestone - RFT
* Michelin - ZP
* Continental - SSR
* Goodyear - RunOnFlat
* Dunlop - ROF
* Yokohama - ZPS
* Pirelli - Run Flat
* Nokian - Flat Run
* Hankook - HRS
El principio de acción de estas llantas es el mismo.
También en 2006 se introdujo una enmienda en el Reglamento Europeo sobre la conformidad de las llantas Run Flat, basada en la ISO 16992.
Esta disposición permite a los fabricantes de llantas colocar una marca en forma de un símbolo que recuerda a una "caracola" y la marca RF para indicar el tamaño, que reemplaza la R, que indica la construcción radial de la llanta (por ejemplo, 205/55 RF 16). Estas dos letras indican que la llanta puede soportar la prueba ISO 16992.
Es importante destacar que la resistencia de las llantas no significa su invulnerabilidad. Incluso las llantas con paredes laterales tan gruesas pueden dañarse por el encierro estándar entre el disco y el obstáculo.