¿Qué sucede en el mercado ruso de neumáticos?

La situación en el mercado de neumáticos ruso ha cambiado radicalmente en los últimos años, y los analistas consultados por el portal Autonews.ru dicen que, en la actualidad, los precios de los neumáticos son estables, y no hay que preocuparse por la escasez, lo que no es de extrañar considerando la afluencia de marcas chinas, cuyo número ya supera las doscientas.

Según los datos del CRPT (operador de la marca "Marca Honestas"), desde el 1 de enero hasta el 3 de marzo de 2026, el precio de venta al público de los neumáticos para vehículos ligeros en Rusia disminuyó un 7%, hasta 6.000 rublos. Este bajo nivel, probablemente, se deba al aumento de la popularidad de los neumáticos de bajo presupuesto, ya que, según informó la ANAPI, en 2025, el precio de un neumático de verano de gama alta fue de 31.300 rublos, y el de invierno, de 28.000 rublos.

La ANAPI también registró una disminución de los precios de los neumáticos de verano de segmento no premium. Según los analistas, en un año, desde febrero de 2025 hasta febrero de 2026, el coste de los neumáticos de verano de este segmento disminuyó de 10.700 a 9.800 rublos, mientras que en el sector de invierno, el precio aumentó de 9.600 a 9.900 rublos.

El miembro de la junta directiva de la Unión de Servicios de Automoción de Rusia, Ilyá Plióssov, proporcionó a Autonews.ru estadísticas sobre la disponibilidad de los 20 tamaños de neumáticos para vehículos ligeros más populares entre los proveedores:

175/65 R14

185/60 R14

185/65 R14

185/60 R15

185/65 R15

195/60 R15

195/65 R15

185/75 R16

205/55 R16

205/60 R16

215/65 R16

215/50 R17

215/55 R17

215/60 R17

225/45 R17

225/60 R17

225/65 R17

235/65 R17

225/60 R18

235/60 R18

En el CRPT dicen que, desde el 1 de enero hasta el 3 de marzo de 2026, los neumáticos para vehículos ligeros de 16 pulgadas de diámetro fueron los más solicitados en el mercado ruso, con un aumento de las ventas del 45%. Además, los neumáticos de 15 pulgadas siguen siendo muy populares (aumento del 41%), mientras que la demanda de neumáticos de 17 pulgadas aumentó un 43%, y en los segmentos "14" y "18" se registró un crecimiento del 59% y del 36%, respectivamente. Según el CRPT, las ventas de neumáticos de verano aumentaron un 45%, y el precio promedio disminuyó un 6%, de 6.800 a 6.400 rublos.

Según los datos de Plióssov (se analizaron 7.220 posiciones de mercancías), si en la décima semana de 2025, el precio promedio de un neumático para vehículos ligeros era de 15.003 rublos, un año después, este indicador disminuyó a 14.476 rublos, y se registró una caída de precios del 10% al 20%, lo que se refiere a neumáticos de marcas chinas como Tracmax, Goodride, Triangle, Landspider, Leao, Antares, Hifly, RoadX y Fortune.

En cuanto a las previsiones para el futuro, el propietario y director del servicio de automoción Fit Service, Nikolái Poguliáyev, señaló que se espera una dinámica de precios en diferentes direcciones, y "los neumáticos premium y rusos aumentarán de precio".

"Al mismo tiempo, se puede esperar una disminución del coste de los neumáticos chinos: el tipo de cambio del yuan se ha debilitado, se han acumulado reservas de almacén, de las que es necesario deshacerse", declaró. "La alta competencia entre los proveedores de la RPC también frenará el aumento de precios en este segmento".

Según el jefe de Fit Service, esta situación significa que se pueden encontrar ofertas ventajosas entre las marcas chinas sin perder calidad. Aunque, agreguemos, es difícil para incluso un experto experimentado entender tal cantidad de marcas de la RPC.

En los últimos años, prácticamente todas las marcas de neumáticos premium han abandonado Rusia, y de las extranjeras, básicamente solo remains Pirelli, a la que se han sumado Ikon (producido en las antiguas instalaciones de Nokian Tyres en la región de Leningrado) y Gislaved (pertenece a la clase media, pero en la RF fue "mejorado" por "Cordiant" después de la salida de Continental), y Poguliáyev reconoce que "en el segmento premium, la situación sigue siendo tensa" y "la demanda supera parcialmente la oferta disponible".

Según Plióssov, en todos los segmentos del mercado ruso, actualmente se observa un exceso de oferta: "los líderes en la amplitud de la oferta son, en la actualidad, Yokohama [al igual que Pirelli, ha mantenido la producción en Rusia], Ikon Tyres/Nokian, Pirelli, Kumho y Hankook, en estos cada una de estas marcas tiene más de 400 tipos de neumáticos. En cuanto al volumen de las reservas de almacén, entre los líderes se encuentran Pirelli, Michelin, Continental, Nortec [marca rusa que pertenece a ASK], Nokian y Roadcruza [neumáticos producidos por la china New Continent Tire]".

Poguliáyev señala que en el país crece la demanda de neumáticos de diámetro desde 18 hasta 21 pulgadas, lo que se debe a la popularidad de los todoterrenos chinos. Según él, "la reorientación hacia los tamaños "chinos" no va". Al mismo tiempo, Ikon Tyres y "Cordiant" trabajan para satisfacer la demanda surgida, y, por ejemplo, los nuevos neumáticos de invierno Gislaved One W estarán disponibles en tamaños de hasta 22 pulgadas.

"No observamos una reorientación del mercado hacia los tamaños "chinos", y en la perspectiva cercana no habrá tales cambios: la mayoría de los automóviles de la RPC llegan a nosotros ya equipados con neumáticos de verano, que están diseñados para una distancia de recorrido de 50 a 80 mil km. La necesidad masiva de reemplazar neumáticos en los nuevos automóviles chinos surgirá solo en varios años, por lo que no habrá un cambio rápido de la oferta", declaró.

En Ikon dicen que la falta de neumáticos de los tamaños necesarios es "poco probable", ya que las marcas rusas "se adaptan rápidamente". "La gama de tamaños de neumáticos Ikon puede cubrir el 93% del parque automotor del país (según los datos sobre la estructura del parque automotor en 2024), y el 99% de los automóviles de 2024 y 2025 pueden equiparse con neumáticos producidos en Vsevolozhsk", se indica en el comunicado de la empresa, que cita "RBC Auto".

Poguliáyev agrega que la cuota de neumáticos chinos en el mercado nacional crece, y actualmente hay alrededor de 200 marcas de la RPC disponibles, y en Ikon ya han contado 250. Según él, "el comprador masivo sigue orientándose hacia opciones más baratas, y el segmento de bajo presupuesto tradicionalmente forma alrededor del 70% del mercado. Esta proporción se mantiene independientemente de los cambios externos. La cuota de compradores premium sigue disminuyendo: cuando la diferencia de precio con los análogos chinos es de cinco a diez veces, muchas personas revisan las prioridades en favor de neumáticos más asequibles".

En Pirelli dicen que, en la actualidad, las plantas rusas pueden satisfacer completamente la demanda de neumáticos para los automóviles chinos, así como para la mayoría de los vehículos de las "marcas tradicionales". "La combinación de la producción nacional y el aumento de las importaciones forma un exceso de productos neumáticos en el mercado ruso, lo que se manifiesta en una amplia gama de oferta en cada uno de los tamaños y crea condiciones para la elección por parte del comprador", declararon en la empresa.

En cuanto al sector de bajo presupuesto, en Ikon señalan que está experimentando "una presión colosal por parte de los fabricantes chinos", y la empresa planea competir con ellos con la ayuda de una nueva marca, que ha recibido el nombre de Credo.

Los fabricantes rusos reconocen de facto que no pueden soportar la competencia poderosa de las marcas chinas, y, según informaron en Ikon, "para proteger el mercado de la presión de las importaciones chinas, las autoridades están considerando cuestiones relacionadas con la seguridad contra el cáncer de los neumáticos [probablemente se trata de un nuevo impuesto ecológico, que fue introducido oficialmente para proteger la salud de la población rusa], la limitación de las importaciones a través de las plataformas de comercio electrónico, el control de la certificación de los neumáticos de invierno y la prioridad en el uso de neumáticos de producción rusa para los OE".

Según los datos de Pirelli, la cuota de neumáticos chinos en el mercado de Rusia alcanza el 35%, y "este factor se convirtió en una de las razones principales de la reducción de la producción nacional de neumáticos para vehículos ligeros en 2025 en más del 20%, y el nivel de carga de las plantas nacionales disminuyó hasta el 55%".

En "Cordiant" confirman que los neumáticos chinos ocuparon un tercio del mercado nacional, pero agregan que su cuota "se ha estabilizado y ya no crece": "La mayor parte de estos neumáticos pertenece al segmento de bajo presupuesto. La gente elige lo más barato, y la percepción de los neumáticos como un producto que garantiza la seguridad, desafortunadamente, en Rusia todavía no está muy desarrollada".

Según los datos de la empresa, actualmente, en el parque automotor ruso, de 47,5 millones de vehículos, solo tres millones son chinos, y la mayoría de los conductores utilizan automóviles nacionales (el 30% pertenece a la marca Lada), por lo que "hablar de una reorientación hacia los tamaños "chinos" es muy pronto".

Los representantes de las empresas rusas de neumáticos también dicen que el cambio de proveedores de materias primas y la reorganización de las cadenas logísticas no afectaron las características de los productos, y en "Cordiant" declaran que "la calidad incluso se ha vuelto mejor, ya que, desde el momento de la salida de las empresas extranjeras, los fabricantes rusos no solo utilizaron desarrollos y equipos extranjeros, sino que también desarrollaron sus propios equipos de diseñadores de productos y lanzaron nuevas líneas de neumáticos más tecnológicas".

En Pirelli aseguran que, "siendo parte de una corporación transnacional, mantenemos un enfoque implacable en la calidad y nos adherimos estrictamente a los estándares de calidad uniformes del grupo. Esto nos permite ocupar posiciones de liderazgo en el segmento premium".

Si se habla de previsiones, en Pirelli señalan que los precios de los neumáticos de verano premium siguen siendo estables, y en los segmentos de precio medio y bajo incluso disminuyen. "Esta dinámica se debe a la creciente competencia por parte de las importaciones baratas en el contexto de la apreciación del rublo", consideran en la empresa.

En "Cordiant" pronostican un aumento de precios del 5% al 7% y dicen que el coste de los neumáticos cambiará "más o menos al nivel de la inflación general en el país".

En Ikon no dan previsiones de precios, señalando solo que la empresa ofrece neumáticos no solo bajo la marca premium, sino también bajo las marcas de bajo presupuesto, como Attar y Bars, a las que se sumará Credo.