Чем сейчас занимается экс-завод Michelin в Давыдово

ООО «ДАВЫДОВО Компания по производству шин», которое работает в Подмосковье на базе шинного предприятия, в 2001–2023 годах принадлежавшего Michelin, инвестировало в расширение производства 400 млн рублей, из которых 150 млн рублей были получены по льготному займу от подмосковного Фонда развития предпринимательства, сообщает издание «Регионы.ру».

Новые шины компания в данный момент не выпускает, а вместо этого предоставляет услуги по ошиповке легковых и легкогрузовых шин, а также производит резиновые смеси и восстановленные грузовые шины, которые реализуются под брендом Inroad. 

Как рассказал менеджер компании Андрей Горьков, восстановленные шины проходят такой же жесткий контроль качества, как и новые, а в 2025 году на предприятии будет изготовлено порядка 10 000 изделий этого типа. В ближайшие месяцы компания также намерена начать ошиповку шин для грузовиков и спецтехники, а в дальнейшем планируется наладить производство резиновой крошки из переработанных шин, которая используется в дорожном строительстве, как компонент покрытий спортивных и детских площадок, в производстве шумозащитных панелей и т. д.

Производство резиновых смесей было запущено еще в 2005 году при бывшем владельце, и в компании сообщают, что продукция отвечает самым строгим стандартам премиальных производителей шин, а мощность цеха составляет до 50 000 шин в год. Оборудование было спроектировано по заказу Michelin, а объемы инвестиций составили 10 млн евро. 

Отмечается, что готовые резиновые смеси отличаются высоким уровнем однородности и физико-химических свойств, что напрямую влияет качество конечного продукта, а при участии специалистов Michelin была разработана уникальная конструкция ротора, повышающая степень взаимоперемешивания компонентов, в том числе каучуков с различным уровнем вязкости. Предлагается также услуга по испытаниям готовой продукции в лаборатории, что позволяет отслеживать ключевые физико-механические параметры резиновой смеси. Изначально завод уже имел налаженную систему сбора каркасов и прямой доступ к сырью, а Горьков подчеркивает, что удалось сохранить и максимум рабочих мест.

Восстановленные шины Inroad изготавливаются c использованием протекторных лент «одного из ведущих мировых поставщиков компонентов для горячего и холодного восстановления грузовых шин». Ленты производятся по рецептурам Goodyear и отвечают стандартам качества, установленным Michelin. 

Каркасы проверяются на наличие явных и скрытых повреждений методом ширографии, и используются также уникальные для России установки автоматического снятия протектора, благодаря которым обеспечивается минимальный и равномерный остаточный слой. Кроме этого, специально для «Давыдово» была разработана рецептура резиновой смеси подпротекторного повышающая надежность адгезии каркаса с новой протекторной лентой, чье наложение также осуществляется в автоматизированном режиме. Доступны восстановленные шины премиального и среднеценового сегментов, в том числе имеющие маркировку 3PMSF, подтверждающую, что их можно безопасно эксплуатировать в течение зимнего периода. 

Ошиповкой предприятие занимается более 20 лет, и автоматические станки финской компании A-Tekniikka позволяют шиповать шины диаметром от 12 до 22 дюймов с использованием шипов любых типов. Контроль качества осуществляется на всех этапах, включая замеры высоты выступы шипа. 

На предприятии также действует линия по сборке колес мощностью 50 000 единиц продукции за сезон, запущенная более 10 лет назад. Сообщается, что завод имеет большой опыт поставки зимних комплектов шин на дисках в салоны автопроизводителей, а надежность сборки и нулевой остаточный баланс обеспечивают современные монтажные и балансировочные станки. 

На территории завода также функционирует склад общей площадью хранения 65 000 м2, предоставляющий услуги по разгрузке, погрузке, хранению, комплектации и маркировке шин любых категорий, включая крупногабаритные, а также колес в сборе. Скорость обработки потока шин составляет до 30 000 штук в сутки. 

Склад выгодно расположен с точки зрения логистики в 100 км от Москвы и в 40 км от магистрали М-12 «Восток», и существует также возможность активации собственной железнодорожной ветки до станции Куровская.

Фото: davydovotyres.ru