¿Cuál es el peligro de los neumáticos para todo tipo de climas?
Para la mayoría de los propietarios de vehículos, comprar neumáticos es una prueba difícil. Pocos pueden evaluar la importancia de esta compra. Es mucho más comprensible la compra de un sistema de multimedia o una alarma costosa con arranque automático. Estas son cosas que se utilizan constantemente y que proporcionan placer. No es el caso de los neumáticos. Los instalas y olvidas. Es por esto que todavía se pueden encontrar conductores que prefieren neumáticos para toda la temporada. Y esto es un gran error.
No queremos decir que los neumáticos para toda la temporada sean malos para todos. Hay un período ideal en el año para este tipo de neumáticos y hemos escrito sobre ello en detalle en un artículo separado. Pero es importante entender que durante el período invernal, en condiciones de invierno severo, el uso de neumáticos para toda la temporada es peligroso. Muchos ni siquiera se dan cuenta de esta diferencia catastrófica en las características de los neumáticos invernales, tranquilizándose con el nombre de "neumáticos para toda la temporada". Recientemente, la publicación UTAC realizó una excelente prueba en la que demostraron las características de los neumáticos invernales nórdicos y los neumáticos para toda la temporada.
La prueba se llevó a cabo a una velocidad urbana cómoda de 50 km/h. Se compararon tanto neumáticos con pinchos como sin pinchos. Vamos a comparar la frenada en hielo de todos los tipos de neumáticos. Como ejemplos, podemos tomar los neumáticos con pinchos más fuertes, los neumáticos con pinchos más débiles y un modelo sin pinchos.
Nokian Hakkapeliitta 10 - 30,8 m
Antares Grip 60 Ice - 51,8 m
Continental VikingContact 7 - 46,1 m
Continental AllSeasonContact - 78,4 m
La distancia de frenado de los neumáticos para toda la temporada es 48 metros más larga que la del líder y 27 metros más larga que la de la neumático más débil. Es importante entender que si te encuentras en una carretera interestatal, donde los regímenes de velocidad son más altos y la formación de hielo es mucho más probable, la distancia de frenado puede aumentar hasta 2-3 veces. Una distancia de frenado de 150 metros o más es simplemente incompatible con la seguridad. En esencia, esto es un accidente garantizado con consecuencias graves. Nunca instales neumáticos para toda la temporada en condiciones de invierno severo.