Bridgestone presentó nuevos neumáticos de pista
La corporación Bridgestone ha agregado a su línea insignia Potenza, que existe desde 1979, un nuevo neumático Bridgestone Potenza RE-71RZ, que reemplaza al modelo RE-71RS y, al igual que su predecesor, está diseñado para su uso en carreteras y circuitos de carreras, y está destinado, entre otros, a los aficionados a los días de pista y a los participantes en diversas competiciones de automovilismo.
En comparación con el modelo de la generación anterior, los neumáticos se han vuelto más eficientes en varios parámetros, lo que ha permitido mejorar el tiempo de vuelta en el famoso autódromo "Tsukuba" en Japón en superficie seca y mojada (en 0,74 y 0,75 segundos respectivamente). Según el fabricante, se ha aumentado la rigidez del compuesto y el tamaño de la zona del hombro exterior, lo que ha mejorado la tracción y la estabilidad, mientras que el patrón de diseños mejorado con canales principales en la sección interna ha mejorado la resistencia de los neumáticos al desgaste irregular.
También se ha desarrollado una nueva composición de la mezcla de caucho, en cuya creación se ha utilizado la experiencia de Bridgestone en el automovilismo, así como la tecnología NanoPro-Tech, que permite cambiar las propiedades de los compuestos a nivel molecular. Se han agregado partículas de sílice a la mezcla, y en comparación con el RE-71RS, se ha aumentado la tracción tanto en superficie seca como mojada. Además, el patrón de diseños con canales longitudinales anchos y rectos que aceleran la evacuación del agua y un diseño "deslizante" de las zonas del hombro, que aumenta la rigidez de los bloques, está diseñado para mejorar la maniobrabilidad en diversas condiciones y para aumentar la vida útil de los neumáticos. Para optimizar el perfil y la estructura interna de los neumáticos, se ha utilizado la tecnología de modelado digital Ultimat Eye, gracias a la cual se ha mejorado la uniformidad de las cargas en la zona de contacto y la tracción durante las maniobras.
En el proceso de desarrollo del RE-71RZ, participaron los pilotos profesionales Masahiro Sasaki, campeón de la Toyota Gazoo GR Cup de 2016, y Yuji Tachikawa, triple campeón de la serie Super GT en la clase GT500 (también participó en la creación de los neumáticos Bridgestone Regno GR-XIII de alta comodidad), y en "Tsukuba", ambos pilotos con los nuevos neumáticos pudieron mejorar su tiempo de vuelta en aproximadamente 0,7 segundos (un 1,2%).
"La fortaleza de la Potenza RE-71RZ es que ofrece un nivel excelente de tracción y control", señaló Sasaki. "Los neumáticos se han vuelto más eficientes en superficie seca y mojada al circular por carreteras normales, y al utilizarlos en el circuito, demuestran una mayor resistencia al desgaste y permiten mejorar el tiempo de vuelta. La tracción es excelente en cualquier situación, lo que permite disfrutar del manejo y proporciona facilidad de manejo tanto en la vida diaria como en el circuito de carreras".
Por su parte, Tachikawa también declaró que gracias a la facilidad de manejo, cualquier conductor podrá aprovechar al máximo el control y la tracción que ofrecen los nuevos neumáticos. "Se ha prestado especial atención al calentamiento rápido para alcanzar el agarre óptimo, así como a la seguridad en la carretera mojada, es decir, el neumático tiene características equilibradas y es eficaz en cualquier condición", agregó.
La Potenza RE-71RZ cumple con los requisitos de la SCCA (Sports Car Club of America) y estará permitida para su uso en carreras el próximo año, y en el mercado norteamericano, la novedad saldrá en 45 tamaños. Además, los neumáticos estarán disponibles en Japón, donde la gama incluirá 61 tamaños desde 165/55 R14 hasta 285/35 R20, y el precio de venta recomendado por el fabricante será de entre 20,6 y 111,3 mil yenes (entre 10,3 y 55,5 mil rublos).
En las últimas semanas, Bridgestone también ha agregado a la familia Potenza nuevos neumáticos Adrenalin RE005, diseñados no solo para automóviles deportivos, sino también para una gama más amplia de vehículos, y el modelo Potenza Sport Evo, adecuado para su uso en los superdeportivos más potentes.