Gran prueba de neumáticos todo terreno de AvD — 2025
En el marco de su primera prueba de neumáticos después de un paréntesis de 50 años, el club automovilístico alemán AvD (Automobilclub von Deutschland) comparó en nieve, asfalto seco y mojado 27 juegos de neumáticos para todo tipo de condiciones climáticas de todas las categorías de precio en tres tamaños, y como socio participó la empresa Tempotire, proveedor líder de servicios de pruebas de neumáticos.
Se eligieron los tamaños 205/55 R16, 205/45 R17 y 235/60 R18, y dado que la seguridad es un parámetro crucial, las calificaciones en disciplinas como la frenada y la maniobrabilidad tienen más peso que, por ejemplo, en las pruebas de economía o nivel de ruido exterior. Además, debido al clima moderado de Alemania, el peso de las calificaciones en asfalto seco y mojado fue mayor que en nieve (40% frente a 20%).
Para una mejor comprensión, se utilizó un sistema de calificación simple de 5 puntos, y además, en cada prueba se determinó el neumático con la mejor relación calidad-precio (con una calificación final de al menos "Bien"), y se consideró el costo promedio de los neumáticos en varios distribuidores.
Actualmente, los neumáticos para todo tipo de condiciones climáticas están ganando popularidad en Alemania y otros países europeos, y en AvD afirman que si antes no podían competir con los neumáticos de verano e invierno y se consideraban principalmente como una opción para vehículos de pequeño tamaño, ahora tienen características cada vez más equilibradas en diferentes condiciones climáticas y están disponibles en casi cualquier tamaño. Mientras tanto, como confirman las pruebas, existen diferencias significativas entre los neumáticos, y no solo se trata de a qué segmento de precio pertenecen.
En la prueba de neumáticos del tamaño 205/55 R16, que suelen instalarse en automóviles compactos como el Volkswagen Golf, se compararon 10 modelos desde los de gama alta hasta los económicos. Para las pruebas en nieve, Bridgestone proporcionó su polígono en Suecia, y las propiedades de los neumáticos en asfalto mojado y seco se evaluaron en la pista de la empresa en Italia.
El ganador de la prueba fue el neumático Continental AllSeasonContact 2, que obtuvo la calificación más alta — 4,5 puntos — tanto en superficies secas como mojadas. Los neumáticos Bridgestone Turanza All Season 6 y Pirelli Cinturato All Season SF 3 compartieron el segundo lugar, y Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 y Vredestein Quatrac también mostraron resultados altos y recibieron una calificación de "Muy bien".
El neumático relativamente asequible Linglong Grip Master 4S (la empresa cambia el nombre de esta línea a Sport Master) podría haber obtenido el premio por la relación calidad-precio, pero no pudo obtener una calificación de "Bien" debido a los resultados promedio en tres disciplinas relacionadas con la seguridad (frenada y maniobrabilidad en nieve, así como resistencia al aquaplaning longitudinal). Por esta razón, el neumático Kleber Quadraxer 3 fue reconocido como el mejor en términos de relación calidad-precio, sin permitirse debilidades similares. Los neumáticos Firestone Multiseason Gen-2 y especialmente Tomket Allyear 3 mostraron los peores resultados, empeorando significativamente la maniobrabilidad y no pudiendo detener el vehículo rápidamente en carreteras mojadas.
En el tamaño 205/45 R17, se probaron neumáticos de nueve modelos, todos instalados en el Mazda MX-5 Roadster, y en nieve, las pruebas se llevaron a cabo en la pista de Continental en Suecia, y en asfalto, en el polígono Contidrom en Alemania.
Según los resultados de la prueba, tres neumáticos recibieron una calificación de "Muy bien", y Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 casi logró entrar en el grupo de líderes, pero fue desfavorecida por una eficacia de frenado relativamente baja en asfalto seco. El primer lugar lo ocupó Pirelli Cinturato All Season SF 3, que demostró una excelente resistencia al aquaplaning y cualidades de frenado excelentes en cualquier condición, el segundo lugar fue para Continental AllSeasonContact 2, que posee un equilibrio envidiable de características, y el tercer lugar lo ocupó Bridgestone Turanza All Season 6, que también recibió buenas calificaciones en todas las disciplinas.
Linglong Grip Master 4S esta vez pudo obtener el estatus de neumático con la mejor relación calidad-precio, y según los expertos, "esto demuestra una vez más que los fabricantes chinos están mejorando rápidamente la calidad de sus productos — no solo en el sector automotriz, sino también en el de neumáticos". Mientras tanto, dos neumáticos económicos más, Milever All Season Versat MC545 y Tomket Allyear 3, funcionan muy mal en superficies mojadas, lo que les valió una calificación de "No recomendado".
Finalmente, en el tamaño 235/60 R18, se probaron neumáticos de ocho marcas, y como vehículo de pruebas se eligió el automóvil eléctrico Skoda Enyaq, y las pruebas se llevaron a cabo en los polígonos de Pirelli en Suecia e Italia.
El neumático más eficaz de 18 pulgadas fue el Pirelli Scorpion All Season SF 3, que superó a Continental AllSeasonContact 2 y Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 SUV, que también obtuvieron una calificación de "Muy bien". Los tres neumáticos mostraron un excelente desempeño, especialmente en las pruebas de maniobrabilidad, pero Pirelli tuvo una ligera ventaja, condicionada por distancias de frenado muy cortas. Los neumáticos Bridgestone Turanza All Season 6 y Michelin CrossClimate 2 SUV tuvieron que conformarse con el cuarto y quinto lugar, respectivamente, ya que no se comportaron tan bien en superficies mojadas.
El neumático Maxxis Premitra All Season AP3 SUV fue reconocido como el mejor en términos de relación calidad-precio, mostrando buenos resultados en casi todas las disciplinas, mientras que los neumáticos baratos Everton Contral A/S fueron "no recomendados" debido a resultados muy bajos tanto en asfalto mojado como seco.
Fuente, incluidas las fotos: AvD