«Belshina» lanza siete nuevos tamaños de neumáticos con clavos
A la gama de «Belshina» se han añadido siete nuevos tamaños de neumáticos con posibilidad de montar clavos antideslizantes, informa «Shinnik».
Han entrado en producción en serie cinco medidas del modelo para turismos Belshina Artmotion Spike: 185/60 R14 (Bel-267S), 205/60 R16 (Bel-277S), 215/60 R14 (Bel-257S), 185/60 R15 (Bel-367S) y 205/65 R15 (Bel-297S), mientras que el modelo para furgonetas Belshina Bravado Spike ahora está disponible en dos medidas adicionales: 195/75 R16C (Bel-303S) y 215/75 R16C (Bel-313S).
Los neumáticos Belshina Artmotion Spike cuentan con un dibujo direccional que incluye un doble nervio central, lo que mejora la estabilidad direccional, y numerosas láminas en zigzag que aumentan el agarre sobre superficies resbaladizas. Además, los amplios canales longitudinales y transversales evacúan el agua y la mezcla de nieve fundida, mientras que los bordes dentados de los bloques de la banda de rodadura están diseñados para incrementar la tracción sobre hielo y nieve compactada.
Por su parte, los Belshina Bravado Spike, diseñados para su uso también en vehículos como GAZelle, Sobol y sus modificaciones, presentan un dibujo con canales en forma de arco que aceleran la autolimpieza de la banda de rodadura, mientras que la secuencia optimizada de disposición de los bloques mejora el confort acústico. El compuesto de caucho está desarrollado para que los neumáticos mantengan un agarre fiable incluso a temperaturas extremadamente bajas de hasta -45 °C.
La publicación añade que la instalación de clavos antideslizantes tradicionalmente no es especialmente demandada entre los conductores bielorrusos, pero «sí está especialmente valorada entre los automovilistas de regiones donde el invierno no "susurra", sino que resuena a todo volumen»: «Los clavos proporcionan un frenado eficaz sobre hielo, aumentan la tracción del vehículo en nieve profunda, sobre costra helada y en mezcla de nieve derretida, y previenen derrapes laterales al maniobrar en carreteras resbaladizas; para el norte de Rusia, Siberia y el Lejano Oriente, todas estas capacidades no son simplemente útiles, sino a veces necesarias».