Complejo de prueba automatizado de Continental
La empresa Continental ha inaugurado el primer complejo de pruebas completamente automatizado del mundo, ubicado en el existente en Hannover. El nuevo complejo recibe el nombre de Automated Indoor Braking Analyzer (abreviado AIBA). Permite realizar pruebas de frenado de texturas. Lo que es importante, este complejo se encuentra en un edificio, es decir, ahora el clima no puede interferir con las pruebas de los neumáticos.
El primer sistema único del mundo se encuentra, como ya se ha mencionado, en el polígono de Hannover. Su longitud es de 300 metros y su altura es de 30 metros. Permite acelerar un vehículo hasta 120 kilómetros por hora, sin requerir la intervención humana ni su participación en absoluto.
La verificación de las características de frenado se realiza mediante el uso de paneles intercambiables con diferentes tipos de superficies. Además, es posible recrear las condiciones de temperatura de conducción con precisión de décimas de grado. De esta manera, el sistema permite obtener resultados precisos de las pruebas como si se realizaran en la naturaleza.
Continental se ha convertido en pionera en este campo. De momento, ninguna otra empresa del mundo tiene la capacidad de realizar pruebas en su propio polígono. De momento, el complejo aún no ha sido inaugurado. Pero se planea que, con su apertura, se podrá realizar hasta 100.000 pruebas de frenado al año.
Según aseguran los expertos, este complejo producirá una verdadera revolución en las pruebas de neumáticos.
— Anteriormente, teníamos que realizar pruebas de neumáticos en condiciones inestables en términos de temperatura y viento en el polígono Contidrom, expuesto a las inclemencias del tiempo. AIBA nos permite realizar pruebas durante todo el año en un espacio climatizado con diferentes tipos de superficies y coeficientes de adherencia constantes, — declaró el director de desarrollo del departamento de neumáticos para vehículos ligeros y comerciales de la empresa Continental, David O'Donnell.
El primer sistema único del mundo se encuentra, como ya se ha mencionado, en el polígono de Hannover. Su longitud es de 300 metros y su altura es de 30 metros. Permite acelerar un vehículo hasta 120 kilómetros por hora, sin requerir la intervención humana ni su participación en absoluto.
La verificación de las características de frenado se realiza mediante el uso de paneles intercambiables con diferentes tipos de superficies. Además, es posible recrear las condiciones de temperatura de conducción con precisión de décimas de grado. De esta manera, el sistema permite obtener resultados precisos de las pruebas como si se realizaran en la naturaleza.
Continental se ha convertido en pionera en este campo. De momento, ninguna otra empresa del mundo tiene la capacidad de realizar pruebas en su propio polígono. De momento, el complejo aún no ha sido inaugurado. Pero se planea que, con su apertura, se podrá realizar hasta 100.000 pruebas de frenado al año.
Según aseguran los expertos, este complejo producirá una verdadera revolución en las pruebas de neumáticos.
— Anteriormente, teníamos que realizar pruebas de neumáticos en condiciones inestables en términos de temperatura y viento en el polígono Contidrom, expuesto a las inclemencias del tiempo. AIBA nos permite realizar pruebas durante todo el año en un espacio climatizado con diferentes tipos de superficies y coeficientes de adherencia constantes, — declaró el director de desarrollo del departamento de neumáticos para vehículos ligeros y comerciales de la empresa Continental, David O'Donnell.