5 mitos sobre el hielo negro
La información mal entendida a menudo puede generar grandes problemas. Uno de los ejemplos más destacados es el conjunto de mitos sobre el hielo negro y el peligro que conlleva. Los conductores a menudo se convierten en víctimas de mitos que, en parte, son creados por los automóviles cómodos y las altas características de los vehículos en general, y de los neumáticos en particular. No es raro encontrar casos en los que el conductor puede resbalar fuertemente apenas sale del vehículo, ya que su automóvil está equipado con neumáticos de invierno de alta calidad y él personalmente no está preparado para el hielo negro. Pero este es el mejor de los casos, ya que existe el riesgo de sufrir moretones al caer. Hay situaciones mucho más peligrosas debido a los malentendidos de algunos propietarios de vehículos.
1. Los accidentes en hielo negro se deben a la imprudencia excesiva
Aunque es cierto que algunos accidentes en carreteras heladas son el resultado de que los conductores no tienen la debida precaución ante el peligro visualmente visible, los hechos hablan de otro grupo de riesgo. La gente común, como tú, conduce a una velocidad normal cuando de repente se encuentra con hielo y se ve involucrada en un accidente. La mayoría de los accidentes más graves ocurren por culpa de conductores que no fueron negligentes al manejar sus vehículos, pero que no entendieron a tiempo que estaban en un tramo de carretera helada. Esto es especialmente relevante para el llamado "hielo negro", que a menudo se encuentra en condiciones urbanas.
2. Tengo suficiente experiencia como para conducir a velocidad en la carretera en condiciones de hielo negro
Nadie tiene las habilidades para conducir a velocidad normal por carreteras heladas. Algunos creen que tienen suficiente experiencia conduciendo en invierno y, por lo tanto, pueden seguir conduciendo en modo normal. Pero un conductor verdaderamente experimentado sabe que para perder el control en una carretera helada basta con una pequeña casualidad, como un golpe de viento repentino, y se puede perder completamente el control, que probablemente no se podrá recuperar.
3. La tracción en las cuatro ruedas, el sistema de estabilización, el ABS garantizan un desplazamiento seguro por carreteras heladas
La realidad es que no existe tecnología, neumáticos o tipo de vehículo que permita desplazarse de manera segura por cualquier tipo de carretera helada (nieve, hielo o lluvia helada) a una velocidad superior a 70 km/h. Ningún vehículo con todos los medios auxiliares puede hacer frente a un derrape en una carretera helada si la velocidad es demasiado alta. Si saliste a la carretera helada, reduce gradualmente la velocidad y elige un régimen de velocidad seguro.
Los neumáticos de invierno, sin duda, mejoran en cierta medida la tracción y el control en condiciones de nieve, pero no permiten que el vehículo se desplace a velocidad normal por la carretera cuando está cubierta de hielo. La mayoría de los accidentes mortales ocurren a altas velocidades, cuando los neumáticos de invierno no pueden prevenir completamente la pérdida de control.
4. Las carreteras heladas representan una mayor amenaza en climas más fríos, donde el hielo y la nieve son comunes.
En realidad, los días de "choque" mortales pueden observarse en el sur de Rusia, donde es más fácil esperar un par de días en la temporada y conducir con un solo conjunto de neumáticos todo el año. Pero a menudo se crea la impresión de que en los días en que hay que esperar, todos necesitan ir a algún lugar con urgencia, y nadie está preparado para esto. De ahí la gran cantidad de videos en Internet con accidentes de tráfico múltiples que involucran a decenas de vehículos. La conclusión es extremadamente simple: en invierno, el vehículo debe estar equipado con neumáticos de invierno, y si el invierno es lo suficientemente suave, existen neumáticos de invierno específicos para este tipo de inviernos.
5. La aplicación de reactivos viales resuelve el problema del hielo negro.
Cada año, se vierten cientos de toneladas de reactivos en las carreteras. Por supuesto, esto no contribuye a un estilo de vida saludable para los ciudadanos, pero se elige el menor de dos males, y la seguridad vial es más prioritaria. Pero no debe confiarse completamente en los servicios de mantenimiento de carreteras. A menudo pueden ocurrir violaciones en la aplicación de reactivos y retrasos en la limpieza de la masa resultante después de su aplicación. Esta masa, a su vez, también puede provocar un aumento significativo en la distancia de frenado. Pero, por supuesto, los servicios de mantenimiento de carreteras no pueden estar en todas partes al mismo tiempo, por lo que es necesario estar preparados para el hielo negro repentino.