5 interesantes hechos sobre neumáticos de avión
Nosotros decidimos escribir para ustedes una pequeña recopilación de artículos sobre el tema "5 hechos interesantes sobre...". Incluyendo varios tipos de neumáticos para diferentes tipos de maquinaria. Uno de los tipos de transporte más interesantes, sin duda, es el avión. Hoy les contaremos "5 hechos interesantes sobre los neumáticos para aviones".
¿Cómo se inflan los neumáticos de avión?
Los neumáticos de avión se inflan con nitrógeno y no con aire común, porque el nitrógeno es un gas inerte, es decir, reacciona mínimamente a los cambios extremos de presión y temperatura que ocurren durante el vuelo. El aire común reacciona a estos cambios, lo que puede provocar la explosión de los neumáticos. Por lo tanto, la inflación de los neumáticos con nitrógeno es una solución más segura. Mientras que en los neumáticos de automóviles el uso de nitrógeno es un tema debatido, en los neumáticos de avión es un aspecto importante de la seguridad.
Cargas extremas.
Al aterrizar, las ruedas pasan de un estado de reposo absoluto a moverse a una velocidad de más de 200 km/h. Durante estas maniobras, se calientan en promedio hasta 100ºC, y en algunos casos la temperatura puede alcanzar los 200ºC debido al rozamiento con la pista de aterrizaje. Incluso sin considerar el funcionamiento de los neumáticos, están sujetos a cambios extremos de temperatura, desde -60ºC a una altitud de vuelo de 11 km hasta el momento del aterrizaje en países cálidos.
Se utilizan varios cientos de componentes para su fabricación.
Sólo la mezcla de caucho está compuesta por aproximadamente 200 componentes. También hay una serie de capas metálicas y textiles. Los aros de las ruedas tienen un tamaño significativamente mayor que en los neumáticos para pasajeros y, por lo general, se utilizan varias parejas. No es de extrañar que el peso de los neumáticos para transporte aéreo pueda alcanzar los 200 kg.
Vida útil de los neumáticos de avión
Los neumáticos de avión están diseñados para soportar 200-300 aterrizajes y despegues (aproximadamente 6 meses), pero esto depende de varios factores, incluyendo la temperatura a la que están expuestos regularmente; el tipo de aeronave (aviones de pasajeros, aviones de carga, etc.); y incluso el estado de las pistas de aterrizaje que utilizan. Y, como en el caso de los automóviles, también depende en cierta medida del "factor humano". En cualquier caso, los neumáticos de avión se someten a inspecciones regulares para asegurarse de que estén en óptimas condiciones para cada vuelo.
¿Cuántas ruedas tiene un avión comercial?
La cantidad de ruedas, por supuesto, depende del modelo del avión. En algunos casos, puede haber hasta 32 ruedas, mientras que en el popular Airbus A350 hay solo 14. Considerando su costo, se puede suponer que los neumáticos para aviones son un gasto significativo.