3 señales de neumáticos de verano de alta calidad
Debes cuestionar la idoneidad de los neumáticos no solo cuando los elijas, sino también durante su uso. Hoy analizaremos qué aspectos debes considerar al utilizar neumáticos de verano. Para garantizar una conducción segura, es posible que debas considerar reemplazarlos antes de que estén completamente desgastados. Analizaremos tres indicadores principales de seguridad por los que debes reemplazar un neumático.
Comencemos con la pregunta de con qué frecuencia debes inspeccionar los neumáticos. Si conduces menos de 5.000 kilómetros en una temporada, en condiciones urbanas y en carreteras de calidad, un mantenimiento interseacional puede ser suficiente, pero si tu kilometraje es mayor, debes prestar más atención a este aspecto.
1. La profundidad residual del patrón de rodadura y la uniformidad del desgaste, por supuesto, son fundamentales. Siempre presta atención a la profundidad residual de tus neumáticos. Si es de 3 mm o menos, ya debes considerar reemplazarlos, ya que ya no podrán manejar el aquaplaning de manera efectiva. También debes tomar medidas en varios puntos del patrón de rodadura. De esta manera, podrás detectar un desgaste desigual en una etapa temprana.
2. Revisa los neumáticos en busca de daños visibles, como cortes, pinchazos, bultos o protuberancias. Cualquier pinchazo o corte, incluso si no causa problemas ahora, definitivamente causará problemas en el futuro. Por lo tanto, debes prestar atención a estos daños y repararlos a tiempo.
3. Revisa el estado del patrón de rodadura y las paredes laterales en busca de grietas. Incluso una pequeña red de grietas puede indicar errores de almacenamiento o uso. En ese caso, tendrás la oportunidad de solucionarlos y prolongar la vida útil de los neumáticos. Una causa común de grietas en el caucho es el uso de productos que le dan brillo a los neumáticos. Todos los aceites y productos para oscurecer no certificados. Además, la grieta en la pared lateral del neumático puede ser crítica incluso en una etapa temprana, ya que el grosor de la pared del neumático a veces no supera los 5 mm.
No debes olvidar las grietas en la capa de sellado interior. Pueden ser causadas por temperaturas bajas o uso del neumático a presión reducida. Como sea, esta área del neumático requiere inspección regular. Incluso si almacenas los neumáticos en los discos.