En la familia de modelos "Advanced Vehicle System", el neumático ligero de verano Yokohama AVS dB V550 se destaca por su singularidad. Esto se puede deducir por el conjunto de letras en el nombre dB, que significa la unidad de medida de ruido conocida por todos. Es decir, este modelo se distingue por su nivel reducido de ruido al moverse. Al mismo tiempo, se logró un alto nivel de comodidad sin afectar las demás características de funcionamiento.

Al desarrollar este modelo, los fabricantes de neumáticos japoneses buscaron lograr un equilibrio perfecto entre las características de manejo y ruido. Por lo tanto, en su creación se aplicaron activamente tecnologías de modelado por computadora, que reemplazaron a millones de kilómetros de pruebas reales.

Como resultado, el neumático recibió un diseño clásico de dirección en forma de V, que se distingue por una serie de soluciones constructivas originales. Dado que este modelo está diseñado para automóviles ligeros de alta velocidad, se prestó mucha atención a garantizar una alta estabilidad de dirección. Para ello, el diseño del protector se equipó con un rebordo central muy ancho, que posee una gran resistencia constructiva. Además, esta solución llevó a una reducción del tiempo de reacción a los giros del volante, lo que introdujo rasgos deportivos en el carácter de manejo.

Otra característica distintiva de este modelo es un sistema de drenaje muy eficiente. Su composición incluye cuatro canales longitudinales muy profundos y anchos, en los que se puede alojar una gran cantidad de agua, que luego se dirige fuera del área de contacto a través de un sistema de canales transversales. Como resultado, el neumático Yokohama AVS dB V550 demuestra una resistencia excepcional al aquaplaning.

Características principales del modelo Yokohama AVS dB V550

- Bloques de protector en zonas de hombro de 5 tamaños diferentes, lo que reduce significativamente el nivel de ruido;
- Resistencia excepcional al aquaplaning, gracias a un sistema de drenaje de alta eficiencia que puede manejar fácilmente grandes cantidades de agua en la carretera;
- Reborde central continuo, que garantiza un contacto constante del neumático con la carretera;
- Tamaños de bloque pequeños, cuya forma se ha seleccionado utilizando tecnologías de modelado por computadora con el fin de evitar un desgaste desigual y reducir el ruido;
- Armazón AFC, que absorbe eficazmente las vibraciones sin afectar la rigidez de las paredes laterales, lo que permite reducir la carga vibratoria del neumático, conservando al mismo tiempo la maniobrabilidad deportiva.