La goma de verano Yokohama A10F, aunque no se puede considerar una novedad, se distingue ventajosamente de la mayoría de sus competidores directos, superándolos en una serie de características técnicas que van desde la tracción en carreteras mojadas hasta la economía de combustible. Esto se debe a que el fabricante japonés ha utilizado en su diseño una serie de tecnologías que ya habían probado en carreras de automóviles.
Adaptabilidad a la alta velocidad
Dado que este modelo se diseñó inicialmente para condiciones de funcionamiento de las versiones más potentes, no es de extrañar que, al crearlo, los fabricantes de neumáticos japoneses hayan prestado atención principal a la adaptación de su diseño a la carga elevada de la alta velocidad. La mayor parte de las innovaciones afectó al carcás. Se caracteriza por un peso pequeño y una resistencia considerable a la deformación. Esto se logró gracias a la utilización de materiales sintéticos en su diseño, que tienen ligereza y una resistencia mecánica elevada. Además, la utilización de las tecnologías modernas de enrollado de los cordones ha permitido no solo aumentar la capacidad de carga de la goma, sino también el grado de su calentamiento al moverse a alta velocidad.
Además, el protector no se calienta excesivamente, gracias a las propiedades físico-químicas de la mezcla de caucho. En su composición hay una serie de componentes que no solo reducen la temperatura, sino que también aseguran su integridad, aumentando la resistencia a la ruptura.
Mayor resistencia al aquaplaning
Una parte significativa del dibujo del protector de esta goma está ocupada por los canales de drenaje. Los que están dispuestos longitudinalmente tienen el volumen interno más grande. Sirven como una especie de acumuladores para el agua, que se desvía del área de contacto a través de múltiples canales diagonales. Para lograr la máxima capacidad de paso, no solo están dispuestos bajo un ángulo agudo, sino que también tienen una forma ondulada.
Características principales de la goma Yokohama A10F
- un carcás resistente pero muy ligero, hecho de materiales sintéticos, reduce el calentamiento de la goma a alta velocidad, asegura una dirección deportiva y una estabilidad de curso excelente;
- una composición de la mezcla de caucho optimizada, que asegura la integridad del protector al moverse a gran velocidad;
- un volumen interno significativo y la disposición de la mayoría de los canales de drenaje bajo un ángulo y contra el movimiento, en combinación con su forma ondulada, impide la aparición del efecto de aquaplaning.
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