El neumático de verano Windforce Advanfors UHP II está diseñado para vehículos de pasajeros, incluyendo sedanes potentes y vehículos eléctricos. El modelo pertenece al segmento de alta velocidad HP/UHP y combina un diseño asimétrico de la banda de rodadura con canales longitudinales desarrollados. En su construcción, se presta especial atención a la precisión de la dirección sobre carretera seca, al desagüe del agua y al confort acústico durante los desplazamientos diarios.
Diseño asimétrico de la banda de rodadura
Las partes interna y externa de la superficie de rodadura difieren en la disposición de las ranuras y en la forma de los elementos. Esto permite combinar la evacuación del agua con la conservación de grandes bloques de caucho que soportan las cargas durante las maniobras. Las zonas laterales anchas mantienen la huella de contacto en las curvas, mientras que los nervios longitudinales forman una parte central estable de la banda de rodadura. Esta configuración ayuda a que el vehículo responda de forma predecible a los cambios de dirección.
Estabilidad al circular en línea recta
Los nervios continuos y la ejecución reforzada de ambas zonas laterales limitan el exceso de movilidad de los elementos de la superficie de rodadura. La banda de rodadura conserva mejor su forma bajo la acción de fuerzas longitudinales y laterales, lo que favorece la estabilidad direccional y una transmisión precisa de las órdenes de dirección. Un resultado adicional de esta configuración es una distribución más uniforme de la carga, lo que ayuda a reducir el desgaste irregular de la superficie de rodadura.
Sistema avanzada de evacuación del agua
Cuatro amplias ranuras circulares recogen el agua de la superficie de contacto, mientras que las ranuras transversales complementan el sistema de drenaje. En las paredes de los canales principales se aplica un relieve especial, diseñado según el principio de la superficie de una pelota de golf. El fabricante asocia esta solución con una mejor evacuación del agua y una reducción del ruido. La acción conjunta de los canales longitudinales y las ranuras laterales ayuda a mantener el contacto de la banda de rodadura con el asfalto mojado.
Reducción del ruido de rodadura
Los elementos del dibujo tienen longitudes diferentes y están dispuestos con un paso variable. Gracias a esto, los impactos de las distintas partes de la banda de rodadura contra la carretera no se repiten con una frecuencia constante. Esta configuración del dibujo reduce la intensidad del zumbido tonal y contribuye al confort acústico. Esto resulta especialmente útil en trayectos largos sobre asfalto, donde el ruido de rodadura se convierte en una parte notable del ruido ambiental general.
Características principales de Windforce Advanfors UHP II
- banda de rodadura asimétrica para combinar manejo en superficies secas y evacuación del agua en carreteras mojadas;
- nervaduras continuas y zonas de hombro reforzadas que favorecen la estabilidad direccional y el desgaste uniforme;
- cuatro amplias ranuras longitudinales con relieve especial en las paredes;
- paso variable de los elementos que ayuda a reducir el ruido de rodadura;
- uso en vehículos de pasajeros, incluidos sedanes potentes y vehículos eléctricos.
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