VSP W001

El modelo de todo terreno VSP W001 es una combinación de tracción agresiva en hielo, manejo preciso en carretera y resistencia excepcional a los pinchazos y al desgaste. El modelo está diseñado para aquellos que se niegan a elegir entre la seguridad y la quietud en el interior.

Perfil de ingeniería

Al mirar el perfil del neumático, lo primero que llama la atención es que los bloques son grandes y robustos. La robustez del elemento afecta directamente a su rigidez. Cuanto más rígido es el bloque, más estable es su contacto con la carretera bajo carga. El efecto práctico es:
- una tracción más predecible;
- la precisión de manejo: el volante se vuelve más informativo;
- la reducción del desgaste abrasivo.

Diseño simétrico y nervaduras longitudinales

El patrón del neumático está construido según un esquema simétrico. Esta solución permite dividir las funciones: el lado interno se encarga de la tracción, el lado externo de la estabilidad en las curvas. Pero el elemento clave son las nervaduras longitudinales bien definidas con una segmentación clara. La distribución de los bloques a lo largo de estas nervaduras proporciona dos ventajas importantes:
- la estabilidad direccional a alta velocidad;
- la optimización de la resistencia a la rodadura: las estructuras de las nervaduras funcionan como guías, reduciendo las pérdidas de energía por deformación.

Corte lamelar

En el modelo se ha implementado una red densa de lamelas con orientación principalmente transversal. Es precisamente esta red la que crea aristas afiladas que funcionan durante la aceleración y el frenado.

Los bordes tienen forma de sierra. Como resultado:

- se mejora la tracción en hielo y en carreteras mojadas;
- se aumenta la eficiencia del frenado;
- se reduce el riesgo de aquaplaning y slushing.

Características principales del VSP W001:

- aplicabilidad durante todo el año en diversos vehículos ligeros;
- los bloques del neumático de forma especial aumentan la huella de contacto, mejoran la precisión de manejo y reducen el desgaste desigual;
- las "nervaduras" de tipo longitudinal proporcionan estabilidad direccional a altas velocidades y reducen la resistencia a la rodadura;
- se mejora la tracción y el control durante las maniobras, se previene el desgaste prematuro gracias a los elementos laterales rígidos;
- la red densa de lamelas mejora las propiedades de tracción en carreteras mojadas, hielo y nieve compactada.